la TP ha il fascino dell'auto sportiva e di lusso sulla carta.......e questo non lo si può negare......

che la TA sia più facile ok........ma la facilità di guida non dovrebbe essere prioritaria in una casa che si vuole fregiare della sportività........questi sono discorsi che si fanno in FIAT, non in ALFA ROMEO!

Parli delle valvole o della accensione? Perchè con un monoalbero per bancata, variare la fase indipendentemente per aspirazione e scarico mi sembra impossibile

Non mi sembra che una 147 JTD (la più diffusa) con due accessori (ruote da 16" diffusissime,pelle) sia poi così concorrenziale.. anzi.. se la giocava con la precedente A3 e se la gioca con la Golf.. che economiche economiche non sono. E se la 147 ha venduto quanto ha venduto, un motivo ci sarà pure! Sembra quasi che le Alfa siano tenute insieme dallo scotch.. a me non sembra così decadente la 147 (la nuova 156 non l'ho visionata), anzi, il fatto che sia un pò meno curata delle tedesche non significa che sia pessima.. è un'auto ben costruita e in più ha l'attrattiva del comportamento stradale e dello stile ben più personale. C'è chi apprezza e chi no ma non per questo mi sembra il caso di giudicare tanto male un'auto..

Tenute su con lo scoth no..... però è difficile trovare qualcuno che non l'abbia portata via con un forte sconto o a KM 0, è sopratutto per questo che ha venduto parecchio

Io posso concordare in qualità di frequentatorte del pistone ed amante delle auto prettamente sportive, ma qui si sta parlando del "pubblico" e non è detto che il pubblico tra un paio d'anni non possa essere pronto a sborsare la stessa cifra per una serie 3 ed una 158 (posto, ovviamente, che quest'ultima valga tale cifra almeno quanto la varrà la serie 3)

Guarda che non è in tutta Italia che si trovino fiumi di km0.. almeno da me non ce ne sono gran che (praticamente zero Alfa), per gli sconti d'accordo ma Alfa penso sia meno scontata di Fiat..

IMHO la croce/delizia della Alfa TA è il passato......molto ingombrante e rigorosamente TP.......e sempre IMHO finche gli alfisti ricorderanno la 75 dubito che potranno spendere una barca di soldi per una 158....magari rifinita da dio ma molto più "asettica"

PARLO DELL'ACCENSIONE, MA NON Sò SE HO DETTO UNA CAVOLATA

Infatti me ne sono accorto.... ci sono più Golf  

mah....se questo è quello che vuole il pubblico....(che poi io e te non siamo d'accordo è un altro paio di maniche). Anche se, per quanto asettica, sarà comunque un'Alfa. Alnche la 156 è anteriore ma è opinione generale che abbia qualità di handling tutt'altro che asettiche

asettica no......ma la 75 era un'altro paio di maniche.....

quando sono andato a Balocco ho fatto un giro sia sulla 156 GTA sia su una vetusta 75 Turbo I serie....

non dico neanche  nonostante gli oltre 100cv di differenza quale sia stata più divertente

chiaro.....ma quanti sono come noi?

a sentire quanti son passati direttamente dalla 75 alla 3er più di quanto si immagini

e poi lo sai che l'italiano medio notoriamente si crede un gran pilota

per forza....l'Alfa è passata dalla 75 alla 155!!

Siamo sempre sullo stesso discorso : che auto devono fare in alfa?Una 158 dai grandi numeri oppure qualcosa di nicchia,da vendere  a prezzo altissimo e in numero ridottissimo?
Perchè se una cosa è certa è che la 75 era si divertente,ma era pur sempre una Tp vecchio stampo.Questo significa che per "divertirti" dovevi avere manico(altrimenti l'auto era normalissima,fidati,in famiglia abbiamo avuto una Giulietta...).E tra i guidatori italiani,hanno manico solo il 10%.Quindi,se in alfa dovessero ritornare a una TP avrebbero due possibilità:scegliere la strada 75,cioè TP "estrema",cioè da manici.E questo permetterebbe di fare numeri piccoli.Oppure seguire la strada BMW,cioè TP ma totalmente controllata elettronicamente.E questo tipo di TP,fin quando non si arriva a potenze elevate (over 250cv),serve a ben poco (non mi dite che le emozioni alla guida di una 156 2.5  non siano paragonabili a quelle di uan 325...).
Scartata la prima,per mancanza di soldi da parte di Fiat Auto,rimane la seconda.E scusate,ma a mio avviso,una TP di questo tipo non giustificherebbe il sicuro aggravio di costo.Una TP costa più di una TA.IMHO,per l'auto di tutti i giorni,può andare benissimo anche una TA (purchè sia ben fatta,come in Alfa sono maestri).basta che accanto alla TA sia messa la TI.

Guardate,anche  a me l'idea di una Alfa TP affascina moltissimo,ma biasogna vedere quanto poi sia possibile e sostenibile una scelta del genere.

X raven-è da un bel po' che esprimo la tua stessa idea riguardo i prezzi alfa...mi trovi d'accordo.

Dove continuo a non concordare è sulla plancia della GT.Per me va bene così (purchè sia rifinita al massimo).