Provata da Automobilismo, stupisce per le forme, sia interne che esterne, e per la maturità della concept, già pronta per la strada. Leggendo l'articolo ci sale un groppo in gola ed ai più nostalgici scederà una lacrimuccia dal viso; speraimo di vederlaa molto presto nei listini Lancia.

Visibile quì:

<<prova fulvia>>

Un vero capolavoro, la cosa stupenda e che siano riusciti a riproporre nel posteriore il disegno della vecchia.

a me sta macchina piace un sacco. Ok l'avremo detto mille volte, dovrebbero farla di serie, magari con tettino tipo slk, un po' più grande e con motori più potenti. Ma già cosi è davvero bella!

spero la producano!

no......io punterei tutto sulla leggerezza!

meglio 140cv su 900kg che magari 200 ma alla fine su 1500kg

e magari un entry level col 1.4 un pò pompatino.......visto che chi ha il fisico per queste cose raramente ha i soldi per permettersela

Sono quasi sicuro che la produrranno.
I vertici Lancia,davanti a un'auto fattibilissima,non possono fare diversamente.Sono troppi i cori di incitazione provenienti dal grande pubblico.Impossibile che nessuno dei vertici Lancia abbia sentito niente.Se non la faranno sarà per una congiunziona astrale che distruggerà il mondo...

aspettiamo a gioire. anche se ultimamente la fiat s'è risvegliata non bisogna stupirsi di nulla.

e perchè non 180/200 su 900 Kg? sempre a fare il pessimista  

vero
anzi, è ora che cominciamo a stupirci  

tranquillo...è molto  + probabile  che facciano la cazzata di non produrla rispetto alla distruzione del mondo purtroppo

D'accordissimo! Anzi, io proporrei un 1.8cc da 150 cv VVT con peso vettura sugli 800kg. Estremizziamo cazzo!!!  

Bah 800kg li ritengo fortemente improbabili visto il genere di auto.. però 980-1000kg sarebbero cmq ottimi, sopratutto se coadiuvati da un assetto serio con elettronica disinseribile e un bel differenziale autobloccante, non quella foffa di controllo di trazione.

perchè illudersi , se mai la faranno le metteranno sotto il classico 1.8 da 130 Hp di derivazione barchetta e bon , storia finita.

Non sono d'accordo Miki; la vettura è piccola ed è una Ta; oltre a ciò è una due posti scchi, il che fa guadagnare altro vantaggio in termini di peso. Ci vorrebbe un motore con cura dimagrante. Non per ultimi gli interni semplici e poco ingombranti, ma ben fatti, limato altro peso. Forse 800 è utopia, ma possono stare sotto i 900 kg tranquillamente. Azz, non è una vettura in grande serie, potrebbero mettere anche materiale molto pregiato. Vediamo, io cmq seguirei questa strada (ma hai presente 150cv su 880kg che effetto fa? Da mazzata sui denti a tutti! Cribbio è sempre una Fulvia! Se poi ci mettono pure la turbina e integrale per rinverdire i fasti dei rally ...  ).

Tra l'latro l'idea più pazza sarebbe quella di riproporre un motore V4 come era sulla Fulvia originale (o mi sbaglio ed era sulla Stratos?). Però è meglio non esagerare, anche se un V4 farebbe un figurone!

La mia Ka pesa 930kg, di "ingombrante" ha solo il clima. Ok che non è certo la fiera dei materiali nobili ma è pur sempre una macchinetta di 3.6-3.7m e con un piccolo 1.3.. Certo che la Fulvia può stare sotto i 900, non lo metto certo in dubbio, ma non con le finiture che vogliono adottare, non con la dotazione di gadgets che immagino adotterebbero.. Poi resta da fugare un dubbio: la produrranno in piccola serie dai battilastra come si diceva o in serie con "grandi" numeri? D'accordissimo per l'utilizzo di materiali leggeri.. però bisogna vedere in quale quantità perchè poi i costi salgono di conseguenza, io per spendere 37-40.000? per una Fulvia con 150cv e 900kg preferisco spenderne 27.000 per una MR2 che, per quanto meno "esclusiva", è cmq su quei livelli di massa ed ha la TP e il motore centrale..

Il V4 lo aveva la Fulvia.. sarebbe già un mezzo miracolo se mettessero in vendita questo prototipo, figurati lo sviluppo di un motore apposito tanto particolare..  
La Stratos aveva il V6 2.4 della Dino 246GT