Ciao Valentinovw, ben venuto! Hai scelto l'avatar di MTBSport!  Se si accorge, aiutoooo...

Solo due appunti:

1) La Golf provata da Auto aveva le 225/17.
Grazie al cazzo che auto lo da la tenuta, la stabilità, i freni.... con una gommatura del genere qualsiasi telaio mediocre risulterebbe performate e verrebbero evidenziate la tenuta, la stabilità, la risposta dello sterzo, la frenata.... Trovo la prova poco attendibile, una macchina andrebbe provata con la gommatura di serei o cmq con una gommatura più piccola di quella con cui è stata provata.. qualsiasi macchina con pneumatici del genrere otterrebbe ottimi risultati.

2)altra prova di auto: confronto tra 166 2.4 Mjtd e 530d
Al di tutto, come si fanno a confrontare 2 macchine con 43 cv di differenza.... Logico che i dati raccolti in prova siano a favore della bavarese... una tal differenza di cavalli non è certo trascurabile... come provare una macchina da 75cv con una da 110!!!

solo un appunto:
ok sul punto 1, sul punto 2: un 110 cv ha il 47% di potenza in più rispetto ad un 75 cv,mentre un 218 cv ha il 25% rispetto ad un 175 cv.
La differenza c'è, ed è giusto tenerne conto...però correttamente.

Vero...però non lo trovo cmq trascurabile ai fini di un confronto...logico che come motore, prestazioni, ripresa sia nettamente superiore, 43 cv sono 43 cv.

Allora anche la 147 GTA gode dei benefici della Mega-Gomme

precisazioni:

1)le macchine NON le scelgono......gli vengono affidate dagli uffici stampa

2)la Golf provata da Automobilismo ha registrato 40m da 100Km/h e 80.5 da 150km/h con gomme 195/65 R15

la 147 jtd 16v da 150km/h aveva fatto registrare 92.5m (sempre Automobilismo)

non mi pare che con le gomme più strette in dotazione freni male

Un conto è una supersportiva, da 250cv, un conto una berlina da 140.. scusa se è poco!!!

Scusa la presunzione ma le prove di automobilismo le prendo con moolto beneficio d'inventario.. le uniche che considero sono quelle di 4r e auto

Non ti ho detto che sia scadente, solo che perde di veridicità la prova fatta con gommature del genere perchè è ovvio che freni meglio, tenga di più, abbia un ottimo handling, abbia uno sterzo pronto... ecc...

poi se è per questo la mia punto con i 14 si ferma da 100 in 39.2m.. e con ciò??

ssssttt......ti ricordo che Kaiser ha i 17" su 115cv......fagli credere che la sua macchina va bene


perchè

usano il Correvit......i dati sono la cosa più attendibile


ma se io la voglio comprare coi 17" i dati sono validi


che ha un impianto ben fatto

beh.. scelta personale.. io non metterei mai simili gommature su esigue potenze ( dai 180/200cv magari sì ma non è detto, se il telaio è ottimo mi accontento dei 16)



Io trovo i rilievi prestazionali e di consumi troppo generosi


Su una macchina che esce di serie con i 15,( auto ha provato la Cline) non credo che molti, eccetto gli appassionati, mettano una gomma di due misure maggiori... senza contare che leggendo la tabella dei voti ha ottenuto ottimi risultati alle qualità dinamiche ma non sai fino a che punto è merito del telaio della macchina  o invece delle dimensioni spropositate delle gomme.

La stessa A3, al momento dell'uscita era stata provata con gomme di piccolo raggio ( non ricordo le dimensioni) ed aveva evidenziato un comportamento dinamico inferiore e meno stabile che non quando provata con i 17.

P.S: se è così mettiamo sulla athos a disposizione le 195/15 e vedrai che anche quella utilitaria migliorerà le sue doti stradali nonostante il baricentro alto.

il complesso telaio/ sospensioni della 147 è ottimo,io ho messo i supersport da 17",primo perchè sono i cerchi + belli che ci siano x quella macchina,2°il conce aveva solo quelli...3°in curva qualche mm di gomma in + non fa mai male ,specie se uno le curve le fa  sulle spalle delle gomme

quando vuoi sfidarmi col tuo golfettino  fai pure un fischio che ti faccio vedere cosa fanno i 17"

... o filo tedesco... da fiattaro incallito lo compro e lo leggo molto volentieri secondo me è molto più completo di 4r e questo mi dispiace comprando 4r da quando sono nato...
un solo appunto... prendete la foto in cui si vede la golf in movimento di fianco.... a parte i mega cerchi da 17" che sicuramente riempiono i passaruota noterete che non esiste nemmeno un cm di luce tra le gomme ed il passaruota... posto che le confortline che finora ho visto dal vivo hanno una luce di passaruota maggiore della mia stilo 5p... sono stato proprio li a controllare per benino i casi sono due... o l'auto provata era assettata da gara ( e vw di questi trucchetti ne usa a bizzeffe per le auto date da provare ai giornali... restaranno storiche i 20 e rotti cv in più che automobilismo ha sempre rilevato sulle auto vw tdi date in prova) o la foto è stata ritoccata...
ciao ciao
ps1. sono contento di non essere l'unico ad aver trovato la linea della golf uguale (in peggio) a quella della 307
ps2. auto ha messo ben in evidenza che le plastiche della 5 sono peggiori della 4
ps3. il prezzo... ma sono fuori di gammella... io la mia stilo dando dentro un'auto di 11 anni fa distrutta l'ho pagata 20.000 euro ... per avere gli stessi optional che ho sulla stilo dovrei pagare la confortline almeno 27.000 euro... ma sono fuori di gammella... visto anche che le prestazioni non sono poi così superiori alla mia stilo (vabbe 1,2 secondi sul 0/100 ma in ripresa sono quasi uguali idem per i consumi)... bhooo valli a capire

Ancora con questa storia?

perchè non parliamo di quando FIAT mandava la auto straimbottite di pannelli fonoassorbenti??

o dei 125cv rilevati su una Stilo jtd115??

o degli 89cv rilevati su una Stilo jtd80?


capirai....l'UNICA differenza che ho notato tra IV e V e la differente finitura superficiale delle plastiche rigide!
ad effetto "morbidoso" sulla IV rigido sulla V......

non so te....ma io non passo tutto il tempo a "palpare" le plastiche della macchina


perchè non li confronti con i prezzi della 147??

perchè costa come la Golf pur avendo lo spazio interni che è la metà?perchè è un progetto più vecchio??ecc..ecc......

e poi non ha senso confrontare come prezzi 115cv contro 140cv!

alfa 147 progression 1.6 benza ( versione entry level ) con metallizzato , tetto apribile e bracciolo euro 17.100. comprata da mia suocera sabato pomeriggio . Di serie ha clima abs fendinebbia , un po di airbags ( non so quanti  ) autoradio con Cd più altre cose.
Nuova senza usato dato indietro ( 2900 euro di sconto da listino )

...e dei 163cv rilevati sulla Golf TDI GTI150?

Mi pare che un 150 fu misurato addirittura a 175...

In ogni caso Diabo, non ti pare di esserti lasciato prendere la mano, dicendo che la Stilo abbia la meta dello spazio della Golf etc. etc. guarda che così si perde di credibilità.....