Mi stupite amici pistoniani...ho letto poco fa l'articolo di evo.Ci vogliono 2 miliardi x portarsene una a casa(dopo chissà quanta attesa),ma non mi sembra  che x la mclaren f1 ci voglia molta meno grana...
Almeno sulla carta (patinata di evo),la sportiva totale mai costruita, venduta e omologata x circolare su strada sembra proprio la dauer!
Basta qualche numeretto...
2 turbo,potenza massima a 7500giri...
cavalli? 750!
700nm di coppia a 5000rpm,e le 2 turbine non credo lascino dubbi sui quintali di coppia presenti a regimi ben + bassi
peso:1130kg
0-100 in 2.8
0-200 in 7.3
405 km/h di velocità massima
Tutto questo con appena 3k cc di cilindrata e 6 cilindri.
Gli interni sono stretti,ma non spartani.Il tutto è ricoperto in pelle,Anche il volante è ricoperto in pelle ed ha un'accattivante forma aereonautica.c'è una telecamerina x inquadrare il posteriore e mi pare di aver letto di un lettore dvd,ma non sivede nessuno schermo .O ho letto frettolosamente o ho guardato ancora + frettolosamente.

Sapete quello che mi piacerebbe tanto fare se fossi un miliardario e avessi tra le mani un aggeggiodel genere?
INCONTRARE UNO NABBABBO CHE HA COMPRATO LA WEYRON

dimenticavo:sembra sia invisibile agli autovelox

Questa è la cosa migliore
Ho letto l'articolo e sono rimasto sconvolto dai dati tecnici e dalle prestazioni.. ma se fossi abbastanza ricco sarebbe cmq l'ultima auto che comprerei, sempre che la comprerei. Sinceramente mi ha lasciato molto più arrappato l'articolo sulla 911 2.8 RSR e quello sulla GT40..  

perchè sarebbe  l'ultima?

Dimenticavo un'altra chicca...l'assetto si può alzare fino a 9cm da terra

Perchè?? E che te ne fai di una macchina del genere? A meno che non vivi in Germania e puoi sfruttare le autobahn senza limiti.. ma anche con questa ultima possibilità non penso la prenderei.. è troppo esagerata ed è un'auto da velocità, io preferisco le auto da "adrenalina da misto stretto" o qualcosa di simile Se fossi spropositamente ricco prenderei sicuramente una Modena (ancora non so se CS o meno), una GT3, mi piacerebbe avere una 911 RS 2.7.. ci sono un sacco di auto che mi piacerebbe avere ma non certo la Dauer. Le auto simili mi affascinano moltissimo (vedi Jappo elaborate) ma non le prenderei perchè di fatto sono poco godibili, sopratutto se non hai una pista abbastanza veloce dove usarle, e anche avendola.. Se c'è una supercar che mi incuriosirebbe avere questa è la McLaren F1, perchè è un mito e perchè è un'auto particolarissima, mi piacerebbe pure una F40 ma quella mi fa gia più paura  

premessa:  conoscevo lontanamente la dauer prima di aver letto quest'articolo,e forse per questo non sarebbe la primissima auto che comprerei se fossi miliardario...

detto ciò,non capisco bene le tue obiezioni.Anch'io preferisco auto da "adrenalina da misto stretto" rispetto a macchine che vanno a mille ...praticamente sempre dritte,e anch'io conogni probabilità la prima auto che comprerei sarebbe una modena
Però non sono d'accordo nel definire la dauer un'auto da velocità,almeno da quello che ho appena letto,se poi tu hai info aggiuntive sarei felice di saperne di +
Qui,non parliamo di una weyron,che semmai vedrà la luce e rispetterà le premesse avrà 1000cv,1000nm e andrà ad oltre 400 in rettilineo,ma peserà 2 tonnellate...
Qui da quello che ho capito parliamo di un'auto che pesa appena una tonnellata,ha 2 turbo e camionate di  coppia a tutti i regimi,un'acuto di 750cv a 7500giri (non 5.500 o 6.000 giri...7500rpm),come può non essere agilissima (a meno che non abbia un assetto di merda ma ne dubito) e da overdose di adrenalina una cosa del genere?
Questa bestia dovrebbe essere efficacissima in qualsiasi tipo di percorso,e sarebbe interessante trovare qualche riscontro cronometrico a tal proposito.Sulla carta dovrebbe svergognare alla grande qualsiasi altra supersportiva

questo discorso si potrebbe fare poi con moltissime altre sportive attualmente in commercio

ricordate che la dauer è una modifica della mitica 962... tanto vale comprare una 962 stradale che magari ha un palmares degno del generale togo.
anch'io credo che preferirei una mclaren f1 o, magari anche robe esotiche tipo isdera, saleen etc etc.....

Scommettiamo che se metti in un bel misto stretto una Dauer e una Elise 190 quest'ultima si pappa la 962? E' un'auto lunga 4.6m e larga quasi 2, con gomme 285 davanti e 345 dietro, un assetto rigido come una tavola e aerodinamica affinata in funzione delle alte velocità.. è l'equivalente anni '80 della Toyota GT-ONE, non si tratta di auto da misto ma di auto da velocità.. hanno una enorme aderenza e una notevole deportanza per sfrecciare a 380 nel rettilneo di Mulsanne e non per correre in qualche passo alpino. Sono assetti ottimizzati per garantire stabilità e aderenza a 300 e passa km/h, non per garantire agilità tra un tornante e l'altro.

La Porsche 962 non è mai esistita in edizione stradale.. è stato mister Dauer ad adattarla per la circolazione stradale

no no, di 962 ne hanno fatte 150. Non è che erano tutte destinate soltanto alle piste, in internet dovrebbe trovarsene qualcuna.

Beh l'articolo dice che si ne sono state prodotte 150.. ma che il sig.Dauer usava queste come base per produrre la versione adattata per la strada. Non si parla di 962 stradali ma di 962 ricondizionate per l'uso stradale

allora le stradali che si "trovano" sono immatricolate grazie alla manica larga di qualche paese.