Secondo me auto del genere sono incriticabili a prescindere...

Cmq la vecchia M5 vedendo questa sembra un carro da far weast

credo che il motivo sia nella ti della turbo

fosse per me... però le uniche che ho visto in giro erano praticamente solo 530d
è più che normale per la sua categoria... purtroppo

Certo anche perchè una Veyron qualunque farebbe saltare il banco con rapporti impossibili tipo 2kg/1 cv ma poi se è ingestibile i tempi non escono.
Io ho semplicemnte fatto notare come la nuova M5 in un ipotetico confronto di accelerazione (il semaforo) ci possa stare senza sfigurare, anzi potrebbe togliersi qualche soddisfazione (vedi Carrera standard) di battere qualcuno , pur essendo una comoda berlina.

Ho seguito il tuo consiglio e ho visualizzato il filmato purtroppo solo in video , non ho le casse su questo pc.
Francamente penso che una M5 potrebbe partire allo stesso modo su degli autobloccanti in un autogrill pieno di gente in un accelerazione presumo 0-80 del genere.

P.s. in Italia (ma penso in tutto il mondo)   il tuo comportamento in questo caso  sarebbe  da contravvenzione per guida pericolosa.

Ma dai? Davvero? Cmq eravamo a Desenzano x la cronaca...

PS poi mi spieghi una TP sugli autobloccanti come fa a partire con la stessa trazione di una TI con gomme 295...

non commento questa che ritengo una provocazione.

Lo era infatti...però nel resto del messaggio c'era anche un'altra affermazione...quella la commenti?

Certo  che provochi  e lo ammetti.. ma vediamo la mia affermazione.

Riguardo il filmato

La M5 nuova generzione si presume faccia i 0-100 km/h in 4,7 sec. 996 TT in 4,2 sec.

Ora le gomme post di M5 sono 275 (vecchia versione sembra confermato) contro le  295 e su una superficie poco aderente conviene avere il peso piu' concentrato possibile.
La 996 TT riesce a trasmettere all' asse anteriore al max il 40%.
a me poi risulta che 996TT i 0-30 mph impieghi circa 1,4  sec mentre la "vecchia " M5 (stesso peso diciamo della nuova ma 100cv in meno) impiega sec 1,65.

Quindi parliamo di pochi decimi e ti ricordo che il

SMG DRIVELOGIC HA ANCHE IL LAUNCH CONTROL!!!

M5 parte con tutti i piloti uguale , nella 996 tt conta anche il pilota , parlo sempre delle partenzelle al "semaforo"sceniche.

Viste le differenze in gioco,

il pilota di una porsche potrebbe anche sbagliare un pelo la partenza, mentre quello con il BMW  ed il Launch control se l'elettronica funziona non la dovrebbe sbagliare mai,

quindi le differenze si annullano e l'omino in orsche potrebbe anche non far valere la sua supremazia....

E' quello che ci vorrebbe a Diabo per imparare a partire