Poco fa ho avuto modo di provare la Golf 1.6 FSI Comfortline 5p, argento e con ruote di serie da 15". Che dire, l'estetica non è pessima, me la aspettavo peggio, però non è neanche un'auto che fa innamorare per la sua forte personalità. Le dimensioni sono leggermente ingentilite dalla linea morbida ma cmq ben presenti, buonissima l'abitabilità e la libertà di movimento nei posti posteriori. Buono il bagagliaio e e la sua finitura.
Spazio alle finiture dell'abitacolo, sinceramente mi aspettavo di peggio a sentire i vostri commenti ma è anche vero che la differenza tra la parte superiore della plancia e quella inferiore è evidente, non tanto alla vista quanto al tatto. Il volante in plastica fornito di serie non è il massimo anche se, francamente, mi ha lasciato un pò così pure quello rivestito in pelle. Buona impostazione per tutti i comandi generali, layout che riprende quello della nuova Polo.
Su strada.. beh.. non aspettatevi il brivido degli ottani. E' prima di tutto un'auto comoda, le sospensioni sono morbide e assorbono bene le asperità, tutti i comandi sono leggeri e il motore è piuttosto silenzioso, ma solo andando piano. A 90-100 orari in VI si avverte poco il sound del motore, un pò di fruscii aerodinamici ma nulla di più, si viaggia bene anche se con calma. Per riprendere decentemente è opportuno scalare almeno in 5° se non pure in 4° a seconda delle esigenze. Il motore è piuttosto regolare, un pò vuoto sotto i 3000-3500, e privo di sostanziali slanci oltre tale regime. Andare oltre i 5800-6000 non dà ne grandi vantaggi prestazionali ne grandi brividi. Lo sterzo è, almeno con la gommatura dell'esemplare in prova, abbastanza turistico, leggero da manovrare e senza un grandissimo feeling. Idem per il pedale del freno, l'azione frenante c'è ma non è immediata e occorre sfruttare buona parte della corsa per ottenere un rallentamento significativo. Fastidioso, almeno sulle prime, il ritardo del pedale dell'acceleratore causato dall'azionamento elettronico. La tenuta c'è ma ad avvertire, con larghissimo anticipo, dell'arrivare del limite ci pensa il rollio, marcatino, e la deriva dei pneumatici.
In sostanza si tratta di una validissima auto ma solo a patto di non pretendere prestazioni pimpanti, se si cerca una macchina rilassante e comoda con cui spostarsi con la famiglia, ok, ottima scelta. Peccato solo per il prezzo, l'esemplare in prova veniva sui 21.000 grosso modo..

I tuoi commenti sono anche i miei.  
Hai provato la 3 porte o la 5.
Cmq il prezzo mi sembra un tantino elevato. Hai parlato di questp con il conce? Come ti è sembrata l'affluenza e l'accoglienza?
Ciao belo!

Dite dite sono curioso   !!!

Ok, ragazzi... in poche parole poco emozionante da guidare, rilassante ma non divertente, con un pò di rollio, poco feeling di guida.. insomma, una macchina rilassante di famiglia ma niente di più, giusto??
Oggi vado a provarla anch'io.. per quanto riguarda i prezzi bisogna valutare bene la dotazione perchè la 147 non costa molto meno.

Ciao caro!
Beh.. affluenza così così, c'era un pò di gente ma, ad esempio, ne ho trovato molta di più in occasione del lancio della Stilo..
Del prezzo non ne ho parlato con l'accompagnatore perchè non sapeva i prezzi (!!!) e in conce non ho parlato con nessuno all'infuori della dolce signorina che prendeva le prenotazioni per le prove Cmq questo pomeriggio devo tornare e se ce la faccio provo anche la 1.9 TDI e la 2.0 TDI.. vi terrò aggiornati
Cmq.. per la cronaca c'erano nel piazzale anche una N.Beetle 1.4 Cabrio a 21.000? e due Golf Time..

Giustissimo, c'è da ribadire però che quella provata (era 5p) aveva assetto standard e ruote standard da 15" con spalla molto alta, aspettarsi un comportamento differente penso sarebbe piuttosto sbagliato. Cmq in prova ci sono pure delle 1.9 TDI con ruote da 16" e una 2.0 TDI con ruote da 17" e allestimento sportivo, vedo se riesco a metterci le mani sopra

Io se riesco la provo con i 16.. non di più.
Beh, anche la 156 ha i 15.. non pretendi tantissimo ma ha un ottimo grip anche nell'uso sportivo e con un rollio contenuto;D

Io vado domani...sperando di non dover fare la coda per provarla

Eheheh...gira voce che avremo presto un parere molto negativo da parte di un insospettabile  

Io oggi sono andato a vedere la Golf... ebbene, vista con pazienza mi ha un pò deluso.
Innanzitutto bisogna comprare per forza la sportline, dato che la confortline con le maniglie nere, clima semiautomatico, interni dalle fantasie e dai tessuti poco avvincenti e barre laterali nere non è il massimo da un punto di vista estetico e per una macchina di quel pregio e quella categoria.
Fermo restando il posteriore proprio non mi piace, mi sa troppo di 307, e dagli interni mi aspettavo di meglio.. gli allineamenti sono davvero impeccabili, ben riusciti senza la minima sbavatura ed il minimo disallineamento tra le plastiche ma i pannelli porta non sono eccezionali.. anzi, sono molto semplici e non particolarmente curati con una plastica piuttosto ruvida.. idem per la parte inferiore della consolle e per il tunnel centrale.. beh rifinito il freno di stazionamento ma tutto il tunnel è di una plastica dura e poco piacevole alla vista ed al tatto, sempre considerando il pregio della vettura.
Il tessuto dei sedili( sportline) è molto buono ed il sedile a mio avviso ha la giusta rigidità, ho trovato troppo morbido però gli avvolgimenti laterali... da sportiva li avrei preferiti più duri ma non è un difetto.
Due cose che mi hanno lasciato un pò perplesso sono le guide dei sedili in vista con il sedile un pò arretrato e l'autoradio non retroilluminata con i fari spenti... anche nella IV era così e non l'ho trovata una soluzione particolarmente geniale.
E' indubbiamente una macchina che avrà successo ed il nome ne è garanzia ma a dispetto della sua antecedente non la trovo equamente all'altezza.. la IV IMHO era più sobria ma con rifiniture migliori ed una qualità percepita maggiore.... il tempo ci dirà come andranno le vendite della nuova media tedesca.

Per quanto riguarda la prova su strada il parere non lo posso dare perchè sono andato stasera al conce, dopo le 17...e le prove non le facevano più !

"Curiosamente" erano esposte solo Confortline e Sportline, 1.6 FSI o 2.0 TDI, 3 e 5 porte.
Visivamente mi piace come auto, anche se, come è praticamente ovvio da parte di una Golf, la linea non spicca per originalità; trovo davvero bruttissimo il fascione in plasticone nero sotto il paraurti posteriore, che in una Confortline grigio argento risaltava e non poco! Per quanto riguarda gli interni, la qualità percepita è secondo me buona, anche se(e non sono l'unico a dirlo!) le plastiche della IV sembrano di livello migliore; in ogni caso,  si vede davvero un'ottima cura da parte dei progettisti sia per l'assenza di imperfezioni come sbavature sia per alcuni dettagli(sarà una caxxata, ma il posacenere ammortizzato mi piace ).
Ho notato che le bocchette della climatizzazione non si chiudono più "a saracinesca" come sulla precedente, e tutto sommato preferivo quella soluzione; sempre riguardo alla climatizzazione le manopole sono "liberamente ispirate" a quelle Alfa Romeo. Un'altra cosa che non mi è piaciuta è il disegno della console centrale(a proposito: la radio sembra costruita per essere utilizzata anche da un bambino, è molto semplice da usare) e, sulle versioni non Sportline, la forma del volante a 4 razze che mi ricorda davvero quello della Tempra, molto ma molto brutto, invece il 3 razze delle versioni sportive secondo me ha un buon disegno.  
Buona la grafica della strumentazione e anche la sua illuminazione blu(alcuni dicono che è poco riposante alla vista, ma a me piace ), buono anche lo spazio dietro.

Concludendo, trovo che questa Golf sia una buona macchina, se dovessi acquistare una segmento C penso che la prenderei in considerazione. Ora bisognerà aspettare la nuova Astra, chissà quale sarà meglio?

ps: il simbolo VW sul retro è sempre più grosso...

fa così solo perchè si deve convincere che la sua è la migliore

piccolo appunto sui materiali....

La Golf IV 1,9 Tdi 100cv costava 20.800 euro....aagiundendo ESP, cruise control, airbag a tendina e metalliazzato arriviamo a 22.400 ca.

la V 22.800 col metallizzato....ma ha in più ESP, airbags a tendina, Cruise Control e cerchi da 15".....è un modello nuovo, più grande e monta nuove sospensioni......

quindi.....per farla pagare poco più della vecchia ma con molti contenuti in più da qualche parte dovevano risparmiare...è la storia della coperta corta

l'alternativa era farla pagare quanto una A3

quale delle 2 alternative avreste preferito??

Beh...conta che cmq ancora adesso la IV vendeva perchè ben fatta, rifinita, e con un rapporto prezzo -dotazione buono.
Secondo me i prezzi non sono elevatissimi.. prendi una 1600 Fsi sportline e la paragoni alla 147 120cv distinctive... non discosta più di tanto( senza sconti).. però bisogna anche considerare che la 147 ha gli interni in pelle momo, che interessino o meno sono un optional abbastanza costoso ma nei pannelli porta e nella plancia preferisco decisamente la 147.
Oramai la differenza di un tempo non è proprio più presente per quanto riguarda le finiture ed i materiali utilizzati.

Piccolo appunto: la Golf IV NON AVEVA le bocchette a saracinesca...eran prerogativa della sola Bora! Personalmente non ho trovato così deludenti i materiali...solo il pannello porta non mi ha per nulla esaltato...

Il tunnel centrale ti è piaciuto??
Nessuno dice che siano scadenti... forse sono le aspettative ad essere superiori dato che si parla di Golf
Poi, sinceramente l'unica che si può prendere è la sportline... perchè di avere le barre nere così come la plastica sul paraurti nera non mi sembra il massimo... per non parlare del volante a 4 razze.
Prima con una time, generation, 25 years e compagnia bella avevo cmq una macchina completa in tutto... ed anche molto curata da un punto di vista estetico...IMHO della nuova versione o ci si accontenta o si va sulla sportline!!