..aggiungo inoltre che la precisione dei banchi a rulli dei preparatori spesso lascia un pò a desiderare. Elaborare tempo fà portò in giro per parecchi preparatori una propria Puma 1.7 demo, precedentemente rullata, per vedere quanto di discostavano i valori rilevati.. mi pare si riscontrarono differenze anche nell'ordine dei 10-12 cv..

Se è vero quello che dici, come può fare uno per sapere davvero quanti cv ha la propria macchina?? E io che credevo che le Case dichiarassero il vero sulle potenze... Beata ignoranza

Non ti capisco!
Se i 231 cavalli sono stati misurati sui rulli senza correzione, corrispondono ai 250 cavalli dichiarati dalla casa siccome le perdite tra cambio, gomme  e rulli ammontano a 10-20 CV

le correzioni van sempre messe....in teoria le potenze della casa sono attendibili...i migliori banchi però a mio avviso sono quelli delle riviste,anche se non sono i più precisi,almeno confrontano tutte le auto e quindi si ha un metro di paragone....tutto è relativo....
ricordatevi inoltre che nelle auto la potenza alla ruota sono pochissime riviste e in pochissime occasioni a darle e si da sempre per scontato quando si parla di potenze che siano all'albero...siete in pochi scommetto a sapere quanti cavalli avete alla ruota ecc ecc questo è un grave errore,perchè è la potenza vera quella....una diff di 50 cv all'albero è molto meno evidente alla ruota,se poi cambia il tipo di trasmissione è facile che diventi irrisoria!!nelle moto invece si guarda sempre alla ruota,è sempre in eretto nelle prove...

AAAAHH!!!! Mo ho capito tutto (forse!?!) Le case dichiarano le potenze delle auto all'albero, mentre generalmente quelle rilevate dai banchi a rulli sono quelle alla ruota, che per essere confrontate con quelle dichiarate vanno aumentate di un 10-20%.
Ma quante ne sapete!!!!!!