la mia è spinta.....
tutte le turbo e qualche aspirata come si deve...emi ti ricordi se la clio ce l'aveva?

Neanche il mio 105Tc ce l'aveva. Ma ce l'ho messo io (quello della 130Tc Abarth  ).

Comunque i radiatori olio sono termostatati, per cui il tempo di riscaldamento resta uguale (se il termostato e' a posto). L'olio infatti non vi circola se non al di sopra di una certa temperatura.

Ma la stessa cosa non funziona con il liquido refrigerante? O no?.....boh

Certo.
Ma mentre il liquido refrigerante passa per le parti piu' calde (non per niente si chiama refrigerante   ), l'olio passa per le parti soggette ad attrito.

E' ovvio, quindi , che il liquido refrigerante si riscaldera' prima dell'olio.

Inoltre la coppa dell'olio e' sempre esposta all'aria, per cui d'inverno l'olio si riscaldera' ancora piu' tardi.

Ma quante ne sai?  

LE SO TUTTE !!  

Basta che non si tratti di roba moderna, perche' allora non so un casso....

Allora la uno turbo aveva il radiatore dell'olio.......

Il 5 Turbo no, aveva dei passaggi per l'olio all'interno del radiatore dell'acqua (sistema del cazzo) due liquidi caldi non si aiutano a far scender la temperatura, contribuiscono a farla salire.....(con poca spesa si poteva montare.... )

Escort Coswort era senza.......

La clio era senza ed anche la nuova ne è sprovvista.

Anche il Sunny GTR era senza....

a proposito di sunny,ce n'è una che corre nei rally,quella che guidano grazioli e vescovi con ottimi risultati...io so che facevano la gti-r 4x4 da 220 cv,ma credo fosse turbo...non credo che sia quella visto che è in A7....sai mica da dove spunta quel 2.0??non l'ho trovato sulle riviste,sai almeno la potenza?

ma non rischia di essere nocivo il radiatore dell'olio con termostato e senza termometro?
quando si spacca il termostato dell'acqua (almeno una volta l'anno) sulla cariola di mia madre la temperatura inizia, naturalmente, a salire ma basta guardare il termo per accorgersene e smontatare il termostato.
se si blocca il termostato dell'olio su un'auto che non ha il termometro poi temo che il motore rimanga buono solo per friggerci le patatine...

Il duemila del Sunny aspirato deriva da quello della primera, ma sinceramente non so dirti la potenza e non so dirti che cambio monta dato che dovrebbe essere TA....

Il radiatore olio in teoria andrebbe montato senza termostato...

Prima cosa: i termostati, nel 99% dei casi se si bloccano si bloccano aperti.

Seconda cosa: se si blocca chiuso non c'e' nessun problema, perche' l'olio continua a circolare, solo che non passa per il radiatore. Ma il radiatore olio non e' fondamentale come quello dell'acqua, poiche' risulta utile solo in condizioni molto gravose di utilizzo. Per il resto l'auto puo' farne tranquillamente a meno, ci pensa la coppa a raffreddarlo.

Certo, sarebbe utile, in mancanza del termometro olio, verificare di tanto in tanto il passaggio dell'olio nel radiatore. Basta fare una tiratona, fermarsi, e toccare il radiatorino con le mani per sentire se e' caldo    

Altra cosa: probabilmente quello che si guasta sulla "carriola di tua mamma" non e' il termostato acqua, ma l'interruttore termostatico che aziona l'elettroventola.