Assolutamente no. Prima di tutto l'aerodinamica della 360CS è quanto meno paragonabile a quella della GT3, e 15.5s sullo 0-200 è un tempo che non ha senso per una macchina da 425CV e 1200Kg (ripeto: la mia con 380CV e 1400Kg fa 15.6s sulla stessa distanza), soprattutto una macchina dotata di un velocissimo cambio F1. I dati in mio possesso (fonte: Auto Illustrierte, Car & Driver) suggeriscono tempi di accelerazione molto migliori di quelli rilevati da AMUS.

Poi per andare su un'analisi piú tecnica, vediamo che da AMUS la 360CS ha fatto 0-100 in 4.4s, 0-160 in 9.7s e 0-200 in 15.5s; cioè 11.1s da 100 a 200Km/h. Ebbene, la mia F355 nella prova di Auto (9/94) fece 0-100 in 4.74s, 0-160 in 10.12s e 0-200 in 15.6s. Vale a dire 10.86s da 100 a 200Km/h!!!! Ma capite che non ha senso?   Come è possibile che una F355 sia piú veloce di una Modena CS nel transitorio da 100 a 200Km/h, considerando il divario di peso, potenza e soprattutto la coppia molto inferiore ai medi regimi?

Allora se i dati di AMUS sono corretti mi tengo la F355 a vita: chi me lo fa fare di spendere tutti quei soldi,  se è addirittura piú veloce di una Modena CS da 150'000 Euro?  

Infine: quelli del press office saranno dei gangster ma non sono degli ingegneri. Ricordo la prima presa di contatto di una supersportiva per la stampa qualche anno fa. Vidi personalmente dei giornalisti internazionali maltrattare in modo indecente (partenze a ruote fumanti, scalate al limite, testacoda) 2 o 3 vetture stampa - io ero inorridito dal comportamento di certi "giornalisti", non amo maltrattare le auto in modo cosi' idiota     . Il bello è che poi queste auto vennero spedite allegramente all'estero per delle prove su strada complete, senza particolari controlli (sicuramente senza sostituire gomme o frizione, questo è certo!!   ).

Potete immaginare in che condizioni queste vetture hanno poi svolto le prove strumentali...

se fossi collaudatore io,posso assicurare che farei le stesse cose o forse peggio....adoro sfruttare-maltrattare i mezzi.....se non sono miei ci provo anche più gusto!

assassino , ti sei giocato la possibilità di provare la Saab dello zio.
 

Mentre io per la prova resto nella Top5!!!!
Veroooooooooooooo???

cosa vuoi che mi freghi di una meravigliosa saab turbo..... ok,mi rimangio tutto,io non ci tiro coi mezzi altrui......in presenza del proprietario!

soprattutto se il proprietario è:

1) più grosso
2) armato
3) cintura nera di qualche arte marziale

Ho provato la Gallardo per un breve tratto a Maranello, la stessa arancione provata da Auto. Il giro è stato breve cmq il motore spinge davvero forte in basso come a 8000 giri, guidabilità quasi da kart e cambio al volante ottimo anche se rumoroso e secco nell'innesto della prima da fermo. Sicuramente migliore del 360 normale in tutto, pure in visibilità dal posto guida.

Scusa maaaa.....che lavoro fai se provi certe auto?
O è un segreto di stato?

Collaudatore

Ocio che ti si rompe la tastiera se scrivi troppo nè...

Ho lavorato fino a poco tempo  fa sulla nuova Quattroporte.

Perchè lo dici con quella faccia lì?
Perchè non te ne hanno lasciata una come ricordo?
 

Bella battuta questa, diciamo perchè se apro la bocca vomito......
P.S. Preferisco 100 volte la mia M3

Eh beh, strano...anche io preferisco il coupè turbo 16V alla mia Stilo...