questo non sarebbe corretto,visto che le altre auto hanno girato con assetto standard

Beh, da questo punto di vista si potrebbe dire che Porsche GT2 e GT3 andrebbero escluse dal confronto, visto che sono state espressamente sviluppate con un assetto da pista fin dalla nascita. Per cui non ci vedo niente di male: per confrontarsi con mostri come questi è giusto che la Gallardo venga equipaggiata con un assetto simile.

Piú che altro sarebbe auspicabile vedere al piú presto un confronto tra Gallardo e Ferrari Modena Challenge Stradale - tutti quelli che l'hanno provata dicono che si tratta di una delle migliori Ferrari degli ultimi 40 anni, ma non ho ancora visto uno straccio di prova cronometrica.

...se ti accontenti dei classici rilevamenti più velocità in prove di slalom ti fornisco i dati di AMuS riferiti a Modena CS, GT3 my03 e M3 CSL!

Dai dai dai dai!!!!!!!!!!!
Mettili, che a me interessano.
Grazie mille!!!!!! (te l'ho detto ora tanto so gia che lo farai)

Con piacere  
Fonte: AMuS - Testjarbuch 2004

Accelerazione (sec)       ModenaCS     GT3     Gallardo    M3CSL
0/100                                4"4             4"6        4"2          4"9
0/160                                9"7             9"3        9"0          11"1
0/200                               15"5           14"4       13"8        17"3
0/400m                            12"6           12"6        -              13"1
v/max km/h                       300            306         309         250

Ripresa (sec)
80/120 V                            5"8            6"8          6"3         7"0
80/120 VI                           8"7            8"5          8"1         10"5

Slalom (km/h)
18m                                   67,4          68,4         66,6         70,9

Frenata (m)                
100 km/h caldo                  35,1           34,8       40,0          33,0

Azzarola sta Gallardo quanto cammina...

Certo che come Handling la M3 csl mi sorprende sempre.

La frenata a 40m è un po' lunga per Gallardo.

Camminare cammina, pero'.... a frenarla ?

apriamo il paracadute  

Si effettivamente la frenata non è eccezionale...ma sui 100km/h non è molto indicativo. Bisognerebbe vedere dai 150 ai 200-250 come si ferma...molte macchine non hanno "mordente" subito ma poi ti appiccicano al parabrezza...i freni porsche e ferrari son come di consueto eccezzionali

Si probabile... paga comunque 5 metri alle altre. In una garetta mi sa che si sente piu' questo che le prestazioni superiori. Bho ? Bhu ? Bha ?

sono curioso di vedere il nuovo optional del cofano motore trasparente.

P.s. sono disponibili anche gomme invernali..  

A mio avviso i dati della Gallardo sono eccezionali, per il semplice fatto che le altre 3 sono versioni da pista di auto già di per se iperprestezionali. Per questo motivo sono dotate di pneumatici semislick di serie e di freni maggiorati, da qui le migliori prestazioni nell'handling ed in frenata (anche se 40m mi sembrano troppi lo stesso). Montiamo anche sulla Gallardo pneumatici slick e vediamo in quanto frena ed in quanto passa tra i birilli, anche se a mio avviso il maggior peso la penalizzerebbe comunqe nell'uso estremo in pista.

A me la gallardo intriga sempre più....

D'accordissimo.. però handling a parte le prestazioni le trovo ottime ma non così stupefacenti, infondo ha sempre 500cv ed è un'auto piuttosto compatta. Dal vivo cmq è molto intrigante, basta però che non sia in un banalissimo argento..