Dopo averla menata a proposito del fatto che avrei comprato un seicento nuovo, alla fine ho preso un... Hornet novecento!
Sono contentissimo, l'ho appena portata a casa e va... beh, ve lo potete immaginare che va bene, non importa certo che sia io a dirvelo. Cavolo, in qualunque marcia, anche in sesta, a qualunque regime "prende" che è uno splendore, proprio un bel motore
A 6500 euri ho trovato questo calabrone nero del 2002, tenuto in condizioni impeccabili, con 3620km reali e appena tagliandato (il meccanico è un mio amico quindi nessuna sorpresa negativa)!
La quotazione è "giusta", cioè è il suo valore di mercato, ma sapendo per certo come è stato tenuto, li ho spesi volentieri senza cercare di calare ulteriormente (il proprietario era addirittura partito da 7200, decisamente fuori mercato).
L'unico pistoniano al corrente della cosa era Mauring per... comprensibili motivi, ma ora lo dico a tutti con la massima gioia.
Fatemi i complimenti anche se non è una macchina, dài.

Vatanen, che dici, questa si impenna meglio del tuo fifty?  

Porca zozza! Bella storia...la Hornet mi piace un casino, poi col 900 dev'esser veramente divertente! 6500...lo stesso prezzo di un Burgman o un T-Max...ma con 3 volte i cavalli!!!

tanti auguri!ti 6 fatto proprio un bel regalo di natale

Complimentoni!

anche se un pò smentisci la tua filosofia di moto friendly senza troppi cavalli

se a tuo rischio e pericoli vuoi spalancare col mio fifty per cambiare idea,devi solo venire parma!!!

come naked non è la mia preferita,ma è una buona moto e va forte!!hai sentito molta differenza dalla gpz??

Complimenti Andrea  

A parte gli scherzi ti invidio da morire........

Rispondo a tutti assieme.
L'Hornet 900 mi è sempre piaciuta, anche se non l'avevo mai presa in considerazione per via del prezzo (per quanto uso la moto adesso che ho la bimba piccola, non è il caso di spenderci troppi soldi). Questa è messa veramente bene e me la sono portata a casa a una cifra con la quale non si prende nemmeno un 600, quindi...
Non ho smentito la mia filosofia di moto friendly, almeno non completamente. L'H900 è una moto realmente facile da guidare, sembra di averla sempre guidata (in realtà è una sensazione che ho provato sempre quando mi è capitato di provare delle Honda). Il motore ha un'erogazione che definire fluida è riduttivo. In ogni marcia, a qualunque regime, è pronto e pastoso. Non ha una "vera" entrata in coppia, ma è sempre presente. Quando ho detto che a me non interessano le mandrie di cavalli, intendevo dire che non mi interessa un motore strapotente a 12000 giri ma che preferisco una bella "schiena" ai bassi e medi, e il motore dell'Hornet è proprio ciò che fa per me.
Tra l'altro è una moto comoda, anche per il passeggero, e con un cupolino permette di spararsi qualche viaggetto senza problemi. Il proprietario precedente l'aveva anche già dotata di portapacchi completo per 3 valigie, più di così...
Ah, la differenza rispetto al GPZ. C'è eccome, nel motore (quasi il doppio di cilindrata, potenza e coppia), nella maneggevolezza, nella frenata...
Però non è una moto che "spaventa", proprio per via dell'erogazione molto uniforme. Mancando il "calcio nel culo" tipico dei motori sportivi, ci si ritrova a velocità... imbarazzanti senza nemmeno accorgersene.
Senza nulla togliere al vecchio GPZ, che è una moto molto più "adulta" di quanto si pensi, qui siamo su un altro livello.
Come dice Vatanen, l'Hornet non è certo la migliore Naked. Ha ragione: non è la più potente, né la più sportiva, nemmeno la più comoda. Però IMHO è un ottimo compromesso fra varie caratteristiche, e fa al caso mio.

Chiudo con un siparietto che mi è capitato stamattina: al semaforo mi sono trovato a fianco di un tamarro con una Uno Turbo. Io parto tranquillo invece lui sgasa e sgomma come un pazzo. Mi è bastata un'occhiata alla manopola del gas per dargli qualche centinaio di metri in pochi secondi
Non che ci molto da vantarsi, per questo sarebbe bastato anche il GPZ, però mi vien sempre da ridere quando incontro gente così, che evidentemente non ha la minima idea di come possa andare una moto. Una qualunque moto, figuriamoci poi 'sto coso che fa lo 0-100 in 2.8 secondi...

Ueilà!
Che saltone di qualità!  
Complimenti per la scelta; pensavo che con le moto volessi chiudere. Beato te. Io sono in lotta con la mia, per ora non c'è niente da fare. Aspettiamo la primavera,

Perché pensavi che volesi chiudere? Non avevo detto che ero solo in fase di "pausa invernale" e che a Febbraio mi sarei ri-motorizzato  
Hehe, non ho resistito fino a Febbraio

Auguroni!! Per curiosità... metti qualche dato riguardo la moto? La conosco solo di estetica ma non ne so nulla.. ancora auguri e goditi il regalino

Volentieri. Posto i dati dichiarati e anche quelli rilevati da Superwheels.
Honda CB 900F Hornet,
Cilindrata 919cm3,
Potenza max 110CV (rilevati 104 alla ruota),
Coppia max 9.4kgm (rilevati 8.8 alla ruota, il bello è che già a 3000 giri ci sono circa 7kgm...).
Peso a secco dichiarato 194kg, rilevati 204kg
Vel. max 240km/h

Accelerazione
0-400m in 10.8''
0-1000m in 20.5''

0-100km/h in 2.8''
0-200km/h in 10.1''

Ripresa (da 50km/h in VI)
0-400m in 12.2''
0-1000m in 22.7''

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Bella!Me la ricordavo un pò diversa.. E' una scheggia, pensavo fosse meno prestante dal punto di vista prestazionale.. la tua è proprio come quella della foto? Bella!

Più o meno. E' nera come quella, ma ha anche il cupolino e il portapacchi post.
Inoltre ha il portatarga in alluminio e le frecce post. piccole (col corpo in finta fibra di carbonio e il vetro "neutro", cioè non colorato). Devo comprare anche le anteriori, almeno le monto tutte dello stesso tipo...

Complimenti.... l'hornet (soprattutto il 900) e' una delle mie preferite....  

Felicitazioni vivissime. Peccato che ormai sia inverno....
E che freddo stamattina....brrrrrrrrrrr.... il mio dirimpettaio e' andato via con lo scooter alle 6.30 ma non l'ho invidiato...