Ecco fatto , la scelta ieri è stata definitiva. oltre al tender di roberta nel corso del 2004 anche zio cambierà l'alfona.
Il commercialista ha dato l'ok e l'auto potrà essere intesta alla ditta che , tra l'altro , subirà un pesante " tuning " dal primo di gennaio.
Stavolta voglio fare le cose per bene , niente telefonata al concessionario alfa di fiducia chiedendo " che cos'hai da darmi in meno di 48 ore " e così , parlandone anche con la mia signora , ho stilato questo elenco DEFINITIVO  ( ma non troppo ) in cui sono indicate le 4 candidate alla successione dell'alfona.
Sono tutte auto che ruotano intorno ai 35.000 euro con allestimenti quasi full optionals , sia a gasolio che a benzina.

Qui di seguito vi vado ad elencare le 4 vetture fino ad ora selezionate ( una risulterà due volte perchè proposta in doppia motorizzazione ) e vi metto i miei personali pro e contro per ognuna. Sareste così gentili da dirmi le vostre impressioni su di loro ? Grassie pistoniani .
( le auto sono in ordine alfabetico , non di preferenza )

ALFA ROMEO 156 SPORTWAGON 2.4 MJET Distintive

Pro : la linea mi piace , l'ho guidata in versione berlina ed il 2.4 mjet è una cannonata , è alfa eh eh eh , allestimento completo ed adeguato alle mie esigenze , ah ultimo ma non da trascurarsi piace da impazzire alla mia signora

Contro : auto a fine carriera , progetto che inizia ad essere datato , costo tutto sommato elevato rispetto ai contenuti , incerta tenuta del valore.

LANCIA LYBRA 2.4 JTD STATION WAGON ELETTA

Pro : meccanica affidabile e collaudatissima , interni lussuosi e ben rifiniti , dotazioni , ottima passista.

Contro : Modello cotto e stracotto , vecchio. Linea da cinquentenne , rivendibilità pari a zero ( almeno dalle mie parti ) , piccola dentro.

SAAB 9.3 Turbo 16 V 2.0 Aero

Pro : Linea tamarra , qualità Saab , prestazioni , motore incazzatello il giusto , qualità dinamiche

Contro : mosca bianca , non se ne vedono. Acquistarla significa comprare Saab per il resto della vita ed andare avanti a Buy Back vita natural durante. Consumi elevati , ma in fondo non è un problema , estetica discutibile

VOLVO S60 D5 oppure T5

Pro : qualità volvo , auto indistruttibile. estetica rinnovata , abitacolo spazioso , bagagliaio molto capiente. Motore cattivo se T5 .

Contro : D5 abbastanza polmonoso , finiture scarne , tenita del valore , abitacolo spartano  , consumi elevati .

Allora ragazzi che ne dite ?
per darvi un'idea aggiungo che l'auto sarebbe acquistata con un leasing a 36 mesi tramite finanziaria della banca . L'uso sarebbe al 90 per cento autostrada ed il rimanente 10 % suddiviso tra statale e città.

Ecco le foto :

Dato che NON sono

 seth1974_156_Sportwagon.jpg (25.38 KB - scaricato 0 volte.)

ecco la Lybra

 seth1974_Lybra_Sw.jpg (12.92 KB - scaricato 0 volte.)

qui c'è la tamarrissima Saab

 seth1974_saab_postcard_1.jpg (19.29 KB - scaricato 0 volte.)

ed ultima ma non per questo fuori gioco la Volvo
qui la D5

 seth1974_Volvo_S60_D5_Optima.jpg (10.86 KB - scaricato 0 volte.)

e qui la T5

 seth1974_volvo_s60_T5_Optima.jpg (21.98 KB - scaricato 0 volte.)

E una bella V50 T5 ?

(come mai non hai messo la 156 jts ?)

perchè marco la jts non mi convince , mi sa di esperimento in attesa dei powertrain...............

ALFA:
macchina eccellente, ma:
-gli interni non li tollero
-è un'auto che, IMHO, ti tiene troppo "sul chi vive" (ne avevamo già parlato) quando la guidi.

LANCIA:
valgono le considerazioni che hai fatto tu. Peccato, perché ha uno degl interni più chic in assoluto.

VOLVO
la s60 andrebbe presa "R", ma occhio che il T5, oltre ad essere una belva, costa poco solo in apparenza...
Da scartare, of course, il naftopuzza.

SAAB
prendi quella, quella e ancora quella!
Nera con pelle nera (le Saab si prendono SOLO così), aggiungi radica, HI-FI a 13 altoparlanti, xeno e specchi pieghevoli.

Visto il "piace da impazzire alla mia signora", mi sa che la scelta si riduce drasticamente ad una sola auto.  

A questo punto e' meglio dirti che e' la piu' bella di tutte, che e' una cannonata e che non ha difetti, cosi' te la metti via e amen  

Una cosa pero' la devo dire: secondo me in quell'auto lo sfruttamento dello spazio lascia molto a desiderare, in rapporto alle dimensioni esterne. Ecco, l'ho detto...

Ciao Zio, vatti ad informare in Alfa....quando sono andato con mio padre per visionare la Ypsilon il tipo mi ha detto: "Perchè non dai via la Golf e ti prendi una bella 156 SportWagon 2.4?.....siamo pieni di KM0 e le diamo via a 25.000 euro "

Ahi-ahi, nemmeno la Saab è proprio a buon mercato...

9.3 Aero: 35.050,81
bracciolo anteriore+portalattine: 200,00
fari bixeno+lavafari: 770,00
carica CD da 6 dischi integrato nella plancia: 425,00
cambio a SEI marce ( ): 300,00
pelle: 950,00
Hi-Fi a 13 altoparlanti: 700,00
retrovisori ripiegabili: 220,00
vernice metallizzata: 650,00

TOTALE: 39.265,81. Azz...

una cosa del genere imp ?

 seth1974_93_S_AERO_170_SMALL.jpg (9.17 KB - scaricato 0 volte.)

beh, ecco, magari con le ruote "normali"...
oppure potresti cercare (magari te li trovo io) i cerchi delle prime DB7...

il car configurator della saab non salva l'imagine dei cerchi . strano.

cmq dall'elenco che hai fatto tu imp io non prenderei mai :

i fari bi xeno , la pelle e l'impianto a 13 casse. fanno un paio di migliaia di euro in meno................

Fra le 4 ti consiglio la Saab, altro che tamarra   molto alternativa e con il giusto appeal.

Non l'ho mai provata in movimento, ma dicono che è molto divertente da guidare.

Però ci sono salito e ho notato che la qualità è al pari delle solite tedesche, e poi hai le piccole cose tipicamente Saab che non servono ad un ca-BIP se non ad aumentare l'autocompiacimento...

Chiave di accensione sul tunnel centrale, inserimento automatico del ricircolo quando spruzzi il lavavetro per evitare che l'odore entri in abitacolo, possibilità di personalizzazione di alcuni accessori tramite il tasto "personalize", il manometro del turbo nel quadro strumenti....

Poi, come saprai, i trubo benzina Saab sono tarati per avere molta coppia in basso, tipo diesel, cioè quando serve nella maggior parte dei casi (sorpassi, ripresa). Su un misti stretto metti in terza e non ci pensi più.

Ti consiglio gli interni color ghiaccio, che illuminano l'abitacolo ma conservano la giusta sportività.