Why not?! Così le hai tutt'e 2

Ma sei proprio convinto sulla Boxster? Ok non è male, ma una M3 invece??  

Oppure per fare l'originale: una TVR Tuscan Speed Six (3600cc, 6 cilindri in linea, 360CV, 280Km/h, 0-100 in 4.1s, 0-160 in 9s...) una linea che piú British non si può; interni bellissimi (altro che le plastichette di Porsche... ) e un handling esilarante. Il tutto a un prezzo simile alla Porsche. Ma tu che sei anglofilo, non hai mai pensato a una TVR? Io ci penso tutti i giorni, ma in Svizzera è quasi impossibile importarne una...  

maronn!!!! alla faccia dei "piccoli problemi di affidabilià" !! 2 cambi in 20.00km manco mia zia (che secondo me non ha ancora capito a cosa serva il pedale di six) con tutta la sua leggendaria violenza sarebbe in grado di rompere!!!!;D

no M3 no: costa di base 60 mila se nopn sbaglio (o 65?) con gli optional arrivo a 70/75.000 tranquillo...allora perchè non una 911? ah ma però con quello che la paghi ci sta una XKR.......ah bhe allora già che ci sei... ehehehe devo stare calmo e attento  

per la TVR non ci ho mai pensato, adesso vado a guardare un po' su internet, ma so già che è una ocsa troppo vistosa per me in questo momento. Non che la Boxster sia il massimo dell'understatement, ma almeno è più normale..  

famme vede 'n po' sta tuvuere...

Mi invieresti i dati per acquistarla in PM, per favore? Avrei un amico interessatissimo

Grazie

viste le cifre in gioco, la butto lì:

DB7 3.2 usata

Pro: meccanica affidabilissima (e poi è di origine Jag), stato d'uso al 101% immacolato, le trovi con pochissimi km, è una Aston, è British, blablabla...

contro: nessuno, IMHO.

Pensaci, Jag...

diavolo tentatore  

semmai come LA VORREI prendere...sono indirizzato su un 2.7 immatricolato nel 2000 ...spesa messa in bilancio attorno ai 30.000 ? (ma già so che direttamente in Porsche a Stoccarda si spende anche meno di questa cifra, poi dipende da cosa ci si vuole come optional)..colore possibilmente blu o nero...sono molto indeciso sul cambio manuale o al volante (ho sentito dire che il "selectspeed" è molto lento nelle cambiate)...se poi riuscissi a trovare una boxster S a condizioni davvero vantaggiose, ci farei un pensierino

Potendo ed avendo un'officina autorizzata a distanza ragionevole la TVR è una figata pazzesca! Mi ero interessato tempo fa ma in Svizzera esiste solo un importatore che tutto quello che fa è regolare le pratiche di importazione, niente assistenza e garanzia solo della casa, tagliandi da fare in UK, una follia pura...

mi pare ne avessimo già parlato: in Italia le importano regolarmente. Potresti informarti e vedere se c'è un centro di vendita/assistenza relativamente vicino a te... Parigi val bene una messa!

Diciamo che ora come ora sono soddisfatto di quello che ho, se ne riparla fra qualche anno minimo...

pensaci, se ti armi di santa pazienza, a quelle cifre ne trovi eccome...

ah, beh, se le cose stanno così, ora che ti deciderai la TVR sarà già bella e piazzata ad Arese e non ci dovrebbero più essere problemi.

io sono un po' di parte perchè mi paice il cambio automatico.

comunque, se la trovi tiptronic, prendila sicuramente così!!

il tiptronic Porsche è molto veloce, meglio ancora se trovi il tiptronic "S", più recente, a cui hanno aggiunto una funzione che secondo me ha reso perfetto questo tipo di cambio, cioè:

con la leva cambio puoi mettere su "auto" o "manuale"; quando sei su manuale usi i tasti al volante.

Sul tiptronic "S", puoi usare i pulsanti al volante anche senza spostare la leva del cambio. Trascorsi 8 secondi tutto torna di nuovo completamente automatico. Questi 8 secondi possono diventare di più se la vettura sfrutta una spinta.

Questa piccola modifica secondo me è una genialata perchè il difetto dei sequenziali era la procedura piuttosto "lunga" per passare da automatico a sequenziale; a volte quando eri pronto ad usare il manuale era già passata la necessità (sorpasso, scalata), invece cosi è tutto più immediato..

ora, non so se mi sono spiegato bene...

Tieni conto poi che il cambio Porsche impiega 0.2 secondi a cambiare: pare che sia veloce il doppio rispetto ai concorrenti.

Scusa, non per fare il guastafeste   : ma la DB7 la conosci bene? Io ho un collega inglese fanatico di Aston Martin e conosco 2 persone che hanno avuto DB7 negli ultimi 5 anni - e di questa macchina si può dire tutto TRANNE che sia affidabile!!!

I problemi piú comuni:

1) Impianto elettrico
2) Impianto elettrico
3) Impianto elettrico + aria condizionata
4) Componentistica (di originie Ford, pessima)
5) Usura meccanica con costi ASTRONOMICI di manutenzione (frizione, differenziale, cuscinetti ruote, ecc.)
6) Assemblaggi pietosi: il solito Jeremy Clarkson (Top Gear) nel 1997 ne aveva una, e per citare le sue stesse parole, "era assemblata come Mr. Potato Head (un pupazzetto inglese per bambini a forma di patata, con baffi, occhiali e decine di accessori montabili): ad ogni sconnessione stradale perdeva qualche pezzo"  

Per cui attento, la DB7 (specialmente quelle pre-V12) non è assolutamente una macchina da prendere alla leggera - specialmente se costa troppo poco, una ragione c'è...