se non mi sbaglio l'ML può avere in opzione la ruotona di scorta esterna, sul portellone. Mamma mia ne ho visto uno l'atro giorno con tutti i bullbar cromati e questa ruota incastonata dietro con la targa sopra...uno schifo, IMHO, non per la ruota ma per le cromature degne di una buick anni '80

Ah... e' vero... adesso che me lo dici mi ricordo di averne viste anche io... ok, ok... problema risolto

stavolta Christian non sono d'accordo..io ho forato il 1 gennaio...con la Tipo, 5 persone a bordo, sci sul tetto..ed autobrennero al rientro di Capodanno col ruotino..80 kmh...
quella volta ebbi veramente paura...
d'accordo, con la ruota "normale" per le giuste ragioni che hai esposto andrò più piano...ma MAI come col ruotino...
personalmente su 20.000 (almeno) euro di macchina...per IO ME..ritengo stupido risparmiare i 100-150-200 euro di cerchione standard più gomma "vera".
Magari poi ottimizzo prendendo la gomma invernale...anche a ferragosto, sempre più sicuro che col ruotino mi sento...

...tanto più che in moltissimi casi la ruota di scorta è optional a pagamento, il che vuol dire che lo spazio x lei c'è eccome...Cmq Mau, se fori anche la seconda gomma come la metti?!

Sono anni che lo dico e tutti mi danno del folle....

il tuo ragionamento non tiene conto di questa possibilità :

Ho la ruota normale ed al primo cambio pneumatico la monto insieme ad altre tre nuove e tengo di scorta una gomma come le prime che pero' a già fatto i suoi km ma per qualche km non ha problemi.
Cosi le giro tutte senza farle troppo invecchiare.

Certo che se facessero uno sconto di 150 euri per il ruotino il problema non si porrebbe.

E' meglio la ruota normale, non c'è dubbio. Il peggio che mi è capitato era una 106 che aveva una ruota "quasi normale", era per dire (non ricordo bene) una 175 al posto di una 185, con lo stesso cerchio. Io una volta ho forato, cambiato la ruota dietro,  era nuova di sei mesi, alla prima rampa dell'autostrada a momenti davo il giro, sono entarto in controsterzo, meno male che non c'era nessuno che arrivava.
Comunque la scelta non è tecnica, io sulle Volvo che ho avuto finora ho sempre avuto cerchio in lega + pneumatico normale di serie, poi sulle V70 (stesso posto a disposizione per la ruota) hanno cominciato con il cerchio in  lamiera, poi il ruotino. Serve solo a far risparmiare le case, ma è peggio e può essere pericoloso.
Mi ricordo di aver visto dal soccorso stradale la 911 turbo di Lentini, il giocatore di calcio, distrutta con il ruotino montato, l'abitacolo bruciato. Solo che lui era così picio che non aveva neppure le cinture, così è stato sbalzato fuori dalla macchina e se l'è cavata. Se non è la tua ora

Veramente a me più di un gommista ha detto che il ruotino costa di più di una "normale"........

forse a lui, non certo alla Fiat & compagnia bella. Il cerchio costa meno di sicuro come produzione, la gomma direi altrettanto, se ne fanno tante per cui l'economia di scala non può accoppare il fatto che la costruizione è semplificata e le materie prime sono in quantità molto minore. E allora perchè mai lo farebbero, in auto in cui non guadagni neppure spazio nel bagagliaio, come l'esempio che ti ho fatto prima? Per pura cattiveria

soprattutto con il ruotino sei obbligato a comprare 1 pneumatico al primo cambio...
poi il ruotino se per disgrazia ci fai 100 km lo butti...e ne compri un'altro...
ripeto, meglio una gomma magari termica, ma di larghezza normale, su un cerchio "normale" che il ruotino.
avere il ruotino che ha il limite degli 80 kmh, significa praticamente che NON puoi circolare in autostrada o superstrada in sicurezza.
Mentre con una gomma normale, ancorchè vecchiotta, i 100-110 li fai tranquillamente..certo, non devi essere cosi pirla da averla a 1,1 bar (e per questo io ho dietro il compressorino a 12V..   ) o con le tele di acciaio fuori o completamente liscia...

Appunto per quello! Se foro la seconda gomma, la gonfio con la bomboletta (pregando... )!  

la bomboletta cmq garantisce circa 50 km di autonomia in sicurezza , giusto il tempo necessario di arrivare al primo gommista. certo che se sei un pirla che dopo avere riempito il pneumatico di schiuma ti spari 500 km in autostrada a 200 km ora poi non venirti a lamentare se ti sei disintegrato. nb : lentini , quel sommo ed eccelso intelletto , viaggiava a più di 210 km ora con il ruotino montato sull'asseposteriore della sua porsche quando si è impastato. detto tra noi : ben gli sta -

Io il ruotino lo detesto.
quando ero in giro a cercare l' auto nuova la ruota di scorta normale era na priorità ( assieme ai fari allo xeno )
Solo l' idea di andare in giro col ruotino mi terrorizzerebbe.
Poi, non so se voi siete baciati dalla fortuna o altro e vi capita di bucare in settimana a 50 metri da un gommista da soli in auto  
A me è sempre capitato di bucare nelle situazioni più stronze possibili, tipo domenica mattina o sabato sera quando eravamo in giro in 4 in macchina.
Le sfighe non arrivano mai da sole!!!!

Ma Lentini non aveva l' Rs??

Cayenne "S"...
http://www.pbase.com/image/14726357/

Anche in questo caso e' possibile avere una ruota normale di scorta alloggiata sul portellone posteriore, ma toglie visibilita'.

Saludos a todos