ecco finalmente il "piccolino" (per ora solo prototipo



da 4ruote:

Si chiama "H3T" ed è il futuro del marchio Hummer (gruppo General Motors). Si tratta di un prototipo, presentato in questi giorni, che dovrebbe interpretare "in piccolo" il concetto di mobilità su tutti i terreni delle grandi "H1" e "H2" (in basso).

Con la linea tipica dei pick-up tanto amati dagli americani, la "H3T" è lunga 4,44 metri, larga 1,89 e alta 1,8 e ha ben tre metri di passo. La forza necessaria per muovere questo "mostro" di due tonnellate a trazione integrale permanente è fornita da un motore turbo a benzina di 3.5 litri da 260 kW-354 CV e 474 Nm di coppia massima a 3600 giri al minuto, abbinato a una trasmissione automatica a quattro rapporti.

Se mai sarà prodotta, la "H3T" non potrà che trovare estimatori anche nel nostro Paese: è notizia di questi giorni, che la Cavauto di Cantù (in provincia di Como) è il più attivo fra gli importatori europei della "H2". Sui duecento esemplari della fuoristrada americana ordinati nel Vecchio continente dall'inizio della commercializzazione, quasi sessanta sono stati piazzati proprio da Cavauto (quaranta in Italia).

Provincia di Como? Posso immaginare l'utilizzo tipico del 90% di queste fuoristrada: impegnate in difficili missioni di ricognizione davanti alle discoteche, sfruttate in difficili percorsi off-road inerpicandosi sui marciapiedi del centro di Milano per trovare un parcheggio al sabato sera, o sfruttate al limite della loro capacità di trasporto carichi pesanti: sulle pericolose rampe dei parcheggi dei supermercati, per caricare la spesa settimanale di qualche famiglia suburbana   .

Ma siamo seri - che c@zzo ce ne facciamo in Italia di questi aggeggi? Consumano come petroliere, ogni volta che vengono utilizzati spostano inutilmente 2.5 tonnellate di acciaio per svolgere funzioni per cui basterebbero automobili vere pesanti 1.5 tonnellate, rovinano l'ambiente con emissioni di CO2 superiori a quelle di un camion e sono oltretutto pericolosissimi in caso di impatto con veicoli "normali" - io a bordo di una BMW serie 7 non mi sentirei tanto sicuro contro un Hummer  .

E per quelli che sproloquiano sull'utilizzo della trazione integrale in condizioni difficili, vorrei dire: se si parla di utilizzo in cantieri / agricoltura / industria / protezione civile / pompieri / alta montagna / esercito mi sta bene che esistano mezzi appositi, tipo pick-ups e off-roads (e comunque per un utilizzo professionale nessuno si sogna di acquistare un 6.0 V8 a benzina  , ma se mi dite che vi serve un Hummer H2 perchè una volta all'anno vi trovate con 20cm di neve sulla strada per St. Moritz  , allora vuol dire che ci stiamo a pigliare per i fondelli.  

Per un utilizzo 4X4 occasionale una Audi A6 Quattro con gomme da neve basta e avanza, ed è anche piú bella e piú elegante di qualunque SUV.

..ma vuoi mettere la figura che fai con un Hummer davanti alla discoteca "in" della città??  

ma dai Maranello, è un giocattolone, come del resto il 90% delle automobili di oggi...

che te ne fai non si sa, ma perchè censurarle? se a qualcuno piacciono se le compri!!

io se avessi un garage già completo (una decina di auto almeno  ) magari lo prenderei!!

QUando ho visto il mio "idolo" di cantante scendere da un H2 nero con vetri neri ho riflettuto sui vantaggi che ti danno queste vetture.

ONNIPOTENZA

per questo io comprerei un carro armato...

Io censuro non la macchina in se, ma i motivi per cui la si compra... trovo poco simpatico vedere le città intasate di monster SUV (come negli USA) totalmente inutili in un ambito urbano/suburbano.

Per questo - come ho detto sopra - un mega-SUV ha la sua ragion d'essere in un utilizzo su terreni difficili e condizioni critiche (Iraq? Afghanistan?   ) - ma per l'uso quotidiano in Europa non ha senso.

Allo stesso modo, comprare una 360 Modena per andare a far la spesa non ha senso - la sua ragion d'essere sono le piste o le strade deserte in montagna e in collina, dove si può gustare il  puro piacere di guida. Altrimenti è sprecata!

Se uno vuole proprio divertirsi senza rinunciare alla praticità esistono macchine che sono sempre "giocattoloni" ma meno offensive delle SUV (MB E55 AMG? BMW M5? Audi RS6? - tutte queste sono 1000000000 volte piú divertenti di qualunque SUV, e nel 99% dei casi non meno versatili...).

....che oltretutto fanno realmente ciò che promettono, viaggiare mooolto velocemente. Uno si prende il SUV perchè "tanto trovo la neve quando vado a sciare" e ci piazza le ruote sportive da 20" e l'assetto sportivo.. bahhh! Per carità, ogniuno è liberissimo di comprarsi ciò che preferisce però..

Comunque è incredibile il numero di CAyenne Turbo che si vedono.
DAlle mie pari ogni tre Cayenne che vedo una è Turbo  

...potere della moda! Se ne facessero una versione 6 litri 12 biturbo DIESEL le città sarebbero sicuramente piene! C'è di positivo che da me si vedono poche Cayenne (ad oggi ne ho contato 3 "fisse") e praticamente zero Touareg.. meno male! Dopo l'inquinamento acustico dovrebbero introdurre anche una legge che regoli l'inquinamento visivo!

bho , io sono stato " seguito " da un Hummer per qualche chilometro sulla statale vomercate-lecco.
Devo amettere che ogni volta che rallentavo osservavo quella specie di petroliera nel retrovisore sperando che il conducente frenasse in tempo. vedersi arivare dietro quel coso non è affatto simpatico , incute un certo timore.

Un Hummer nero mi ha sorpassato in superstrada Venerdi' sera ( aveva la targa "prova" di Como, appunto ).
E' grande come uno Scania!!
Ma quanto è brutto!!!! E' uno scatolozzo spigoloso.

Ma diciamolo hanno fascino. Certo che al parcheggio non hanno molti riguardi per le macchine altrui, io ho il cofano pieno di segni di SUV, inoltre in città sono di intralcio spesso agli altri automobilisti parcheggiati, come sono in mezzo alla strada o sui marciapiedi. Io sono un fautore della libertà di scelta, ma se continua questo trend dovrebbero fare parcheggi separati per loro e per tutti gli altri.
Negli USA cominciano ad avere problemi, vista la loro capacità di capovolgersi.
Comunque il concetto della sicurezza che riflettono è quanto di più folle possa esistere. E' il concetto della resistenza passiva: sono grosso vi salvo. Sinceramente preferisco un concetto attivo e preventivo di sicurezza che permetta di non arrivare all'impatto.

spazzacamino5

Anche io conosco molta gente che è affascinata (forse meglio dire intrippata  ) dall'Hummer; certo che questo "piccolino" piace molto anche a me  

io in disco vado con il doblò!!! arancio!!!