La mia non vuole essere una critica verso Volkwagen, ma un ragionamento più generale. Perchè negli usa le auto costano molto meno rispetto che da noi in Europa?

esempio: Phaeton V8 5posti : EU:82.000?
               stesso modello      USA:66.000$ ....
Phaeton W12:EU: 110.000?
                      USA: 80.000$

Tralasciamo pure il cambio favorevole euro/dollaro...
qui ci sono 40-50 milioni di lire di differenza...

Touareg 3.2 V6 EU: 46.000?
                       USA:34.000$ con equipaggiamento uguale

La v8 da noi costa 68.000?
in usa 40.700$, però ci sono da aggiungere sosp. regol. e altre cavolate che portano il prezzo a 48.000$....
qui ci ballano 40 milioni di lire....

Adesso cerco i prezzi di qualche MB, BMW... & company..

BMW X5   3.0i           4.4i

EU         49.000?       65.000?
USA       41.000$       52.000$

I soliti 20 milioni di lire....

Pure per Mercedes Classe S siamo sui 10.000? in meno a parità di modello...

Cmq è interessante notare che per quanto riguarda VW la differenza è doppia rispetto a MB e BMW

se non sbaglio (qualcuno sa già che non sono forte in matematica) i prezzi eu-usa differiscono del 20% a favore degli usa.

in fondo la differenza dollaro-euro è del 20%, se non erro...

comunque è un dato storico che in america le auto costano meno; anche se le europee costano sempre molto di più delle pari-segmento americane.

credo ci siano di mezzo anche le tasse, che in usa sono inferiori..

Non capisco il tuo discorso sulla differenza euro-dollaro.
Il favorevole cambio euro dollaro rende ai nostri occhi le auto in USA, le quali già costano, come dici tu, almeno un 20% in meno, ancora meno costose.
Es. Phaeton 6.0 in ueropa costa 110.000? negli usa 80.000$ che al cambio attuale sono parenti di circa 65.000?...

Effettivamente la Phaeton ha un prezzo "politico" (e se ne parlò tempo addietro) per venderla ... o meglio, piazzare qualche pezzo in più

Sulla Touareg, V8 a parte, la differenza sembra simile agli altri ... bisognerebbe guardare il Cayenne a quanto, e con che differenza, è venduto ... dai, su, Danny

Interessante questo argomento...

Le auto negli Stati Uniti costano meno in senso assoluto, ma la differenza non e' cosi' marcata quanto i listini ufficiali potrebbero far credere.

Nessuno ha infatti menzionato il discorso tasse.... Negli Stati Uniti sugli autoveicoli viene applicata una tassa paragonabile all'IVA Italiana che va dal 3,5 al 5%. Questa considerazione credo possa aiutare a capire, almeno in parte, come mai i veicoli negli Stati Uniti costano meno di quanto non accada in Europa.

Saludos a todos,
Alessandro

dunque l'euro è a circa +25% sul $,se un veicolo in usa costa 103 iva compresa....x importarlo si toglie l'"iva usa",si aggiunge l'iva nostrana e siamo a 120,poi c'è  il fattore cambio e siamo a meno di 100...poi ci sono i costi di trasporto...3x3 3....3x3 3... potrebbe anche essere  convenire importare qualcosa dall'usa
quanto costerebbe il trasporto?

Per nave non è esagerato (qualcuno arguiva sui 1'000 ?], rimane, però, lo sbattimento della ri-omologazione

io si  

mmm mumble...

se la vw stabilisce un prezzo in euro e poi fa il cambio indollari, esce un prezzo inferiore di circa il 20/25%

Phaeton: Eur. 110.000 - 20/25% = 82.500/88.000 dollari..

o no?

Pronti...  
Cayenne S: Ita: 65.000? USA: 56.000$ (pari a 45.000?, ma questo poi è un altro discorso...)

Cayenne Turbo Ita: 105.000?  USA: 92.000$

No, al max è il contrario...  
85.000$ (ad oggi) sono 70.000?...
Se come dici tu, VW fissasse un prezzo in ? e poi facesse il cambio dovrebbe costare 135.000$...
non so se mi sono spiegato...

Le Boxster invece costano la stessa cifra (che poi non è la stessa cifra per via del cambio "sbagliato"..)

Uè, allora quando apriamo una concessionaria parallela di Touareg V10 TDI ( fra poco lo vendono pure negli USA.... a prezzi USA....)  
Con questi prezzi, e con questo cambio favorevole....