Emi che motore hai sulla 500?
899 o 1100.

1100, la macchina di partenza è una Sporting

Appena trovo un motore di 112 abart lo monto su, so che viene su perfetto in tutto e' per tutto, e come base siamo a 70cv.
Conosco uno che ha passato pure due collaudi, fuori e' identico.

Scusami è identico a cosa?

Se ti riferisci al 1100 sono completamente diversi, forse il 900 ma non ne sono così sicuro, anche perchè il motore del 112 ha la camme nel basamento mentre il 900 ha la camme in testa e se hai un pò di occhio lo vedi

Basta montarlo capovolto e il problema è risolto  

Beh dai, dipende dalla bottiglia, per un Barbaresco Gaja di un anno buono ti puoi anche allargare

effettivamente è vero, ma tenuto conto che l'olio del Diesel macchia molto di più credo che debba portare anche due salatini...

 

Comunque credo che anche l'899 della cinquecento abbia aste e bilancieri in quanto direttamente derivato da quello della 127.

Ora magari sparo la cazzata, nel caso Mau ti prego di correggermi, ma non dovrebbe essere un clone del fire con cilindrata ridotta???

No, sarebbe stato troppo di lusso....

A quanto mi ricordo credo proprio che sia derivato dall'immortale 903cc.

Ce l'ha una signora qui sotto, e quando lo mette in moto si sente il caratteristico ed inequivocabile scampanellìo delle aste e bilancieri.  

E' per quello che sono indistruttibili. Hai mai visto una cinquecento sul carro attrezzi ? MAI E POI MAI.
Mentre i valvetronic bmw li vedo spesso...  

Veramente ogni volta che vado ad una corsa è sul carro attrezzi!!!

Scherzi a parte chiedo venia per la mega cappella!

Guarda che non sono mica sicuro al 100% !!

Puo' darsi che sia mia la cappellona !! Meglio indagare ulteriormente.  

Lo scampanellio dovrebbe essere il "piston slap" dovuto allinversione del moto dei pistoni e a tolleranze non proprio micrometriche con la canna. Gli "aste e bilanceri" ticchettano un pò a freddo perchè devono recuperare il gioco giusto con le dilatazioni termiche delle aste.

E' esattamente così... mi pare fu ridottodi cilindrata per questioni fiscali, ma il motore è proprio quello...

Si si intendevo al 900, l'ultima versione di abarth era pure iniezione, era il 1050 da 70cv.
Si poi il 900 e' monoalbero a camme con comando bilanceri in testa e punterie idrauliche.
E' lo stesso motore che monto io sulla 600.
Un tipo poi so che ha infilato dentro il 1.6 di fiat tipo e ha infilato poi dentro una turbina, credo la usi come dragster, visto che dice di avere 290 cv.
Comunque poi si il 900 deriva dalla 127 che assuavolta lo prese dalla vecchia 600.
Per il 112 no dentro e' completamente diverso.
Se allora hai 1100 puoi montar su per esempio l'albero a camme della punto 75