ricordate cosa scriveva phormula ? che la golf in germania è considerata una specie di superutilitaria mentre la 147 è vista e venduta come se appartenesse ad un segmento superiore.
attendiamo prima di sparare sentenze , ma se la media tedesca in patria non viene più recepita come " summa " del rapporto qualità-prezzo qualche numero in meno a fine anno sulle vendite lo vedremo.
Ps , qualcuno di voi sa su che targhet di vendita aveva fatto conto Vag per la Golf V ?

sarebbe interessante vedere se il divario tra i prezzi della 147 e della golf all'estero aumenta o diminuisce ,e in che direzione

Mah, Madob, io non son mica tanto d'accordo.
1) che la 147 sia superiore è da dimostrare , io non penso sia cosi' , che gli sconti per un auto che si dice essere elittaria non penso sia un plus....
2) Il marchio Alfa all' estero è seguito ed amato ma non ha una fama di solidità cosi sviluppata. Poi se è cosi tanto amata qualche migliao di vendite in piu' ci starebbero bene.
Sulla storia del numero vetture anche qi non concordo , è tutto il segmento che ha una perdita , i mini van i mini suv e altro cannibalizzano clienti ... ragioniamo in percentuale .

Non si erano prefissati 600.000 unità per il primo anno in tutto il mondo?
Se n'è parlato pochi giorni fa.....

Mah Monnezza, il mio mah era espresso come dubbioso sulle tue affermazioni come si fa al bar tra amici (preciso perchè ... hai capito da te è inutile che te lo spiego).
1) Se leggessi bene ho scritto "La 147 costa si come una Golf, ma la ritengo superiore (parlando in assoluto) ma anche trascurando questo appunto ..." Più chiaro di così.
2) Il marchio Alfa all'estero è molto più elittario, senza SE senza ME.

Infine, io i flop commerciali di qualcsiasi prodotto li valuto in base alle proiezioni di vendita. per la 147 la proiezione è di 120.000 quello di Golf di 650.000 all'anno. Quindi se la Golf vendesse 280.000 vetture all'anno e 147 140.000 all'anno, io valuterei un successone per l'Alfa ed un flop MEGA-STRA-COLOSSALE quello della VW.

Guarda che non ha mai scritto che la 147 viene vista come un livello superiore   Ha sempre scritto che viene considerata un utilitaria perchè il costo della vita in Germani è diverso di conseguenza si possono permettere utilitarie come la Golf

Non voglio aprire il 1000 thread su meglio 147 e Golf (come disee Phormula).

Sul ragionamento del flop diciamo la stessa cosa in modo diverso.
Volkswagen pensa di piazzare numero x Golf in un mercato che assorbe y vetture del segmento , se il segmento cala chiaro che diminuirano le Golf vendute.
Se poi la 147 nel calo vende 120000 (magari ai concessionari....) auto è un grande successo.

Mi viene il dubbio che tu i msg non li leggi o se lo fai li leggi come vuoi; non mi sembra di aver sindacato su quale delle due sia meglio, ho espresso solo un'opinione/impressione aggiungendo che tale era e non influenzava il mio giudizio in merito all'argomento in corso.


Non diciamo la stessa cosa.
Poi io sto calo non lo vedo, anzi ... che ci siano più concorrenti questo è però innegabile.


Rileggiti la prima frase del tuo thread.

Scusami ma dalla tua espressione  
"La 147 costa si come una Golf, ma la ritengo superiore (parlando in assoluto) ma anche trascurando questo appunto ..."
avevo evidentemente capito che ritenevi la 147 migliore della Golf e su questo punto non mi trovavi in piena sintonia

Si, ma se scrivo "trascurando", vuol dire che è una pura e semplice osservazione fine a se stessa. Per me il discorso finiva li e continuavo con le considerazioni su Golf. Se vuoi possiamo paragonarla ad una Corolla (così tagliamo la testa al toro), che non mi sembra abbia molto di che invidiare ad una Golf (anzi, magari la Fiat l'avesse fatta lei la Corolla!). Certo, la Golf è superiore sotto certi (molti) aspetti, considerando così la Golf superiore in assoluto, ma per quanto riguarda il rapporto qualità/prezzo, secondo il mio modestissimo punto di vista, la Corolla è nettamente superiore. Poi entra in gioco il fattore X blasone marchio e/o prodotto, ma è palese che pure con questa variabile inserita il piatto della bilancia non pende a priopri per la Golf come era fino alla versione IV, forse anche perchè il nome VW e il nome Golf non riescono ad avere un balsone superiore o uguale fino a poco tempo fa.
Augh, ho detto  

Dimenticavo; in tutto questo non si può non cosiderare gli sconti medi effettuati dalla rete che praticamente modificano il prezzo di listino delle vetture. (come medio intendo meia ponderata).

Ma per favore  

Andrea, senza scatenare polemiche, mi piacerebbe farti provare la mia Golf e poi mi piacerebbe sapere cosa ne dici. Veramente, non sò più cosa pensare, mi piacerebbe che qualche possessore serio di Golf IV provasse la mia per capire se la mia vettura rientra nello standard Golf oppure no.

Volentieri, quando vieni su a Torino?

Vuoi dire che dopo i Rolex e le borse di Vuitton, adesso taroccano pure le Golf