infatti...la XK nuova arriva nel 2006, in alluminio dicono...

se piace Jaguar potresti prendere la XKR attuale tramite Programma Privilege: praticamente paghi il 25% di acconto (è possibilie "versare" il tuo usato come acconto), il 25% in 24 rate, e alla fine puoi:

- pagare il restante 50% e tenerti la macchina
- uscire dal programma e lasciare la macchina al conce (praticamente guidi la Xk due anni per metà del prezzo)
- utilizzare il 50% residuo come acconto sulla nuova Jaguar (valore usato garantito) che nel tuo caso potrebbe essere la nuova XK.

Però magari ti rompi ad avere due Jaguar di fila...

Ma nessuno l'ha detto?

E una MASERATI COUPE' (oppure Spyder)?
E' simile alla Porsche quanto a possibilità di usarla tutti i giorni, ed è una bella macchina nell'attesa della 997 Turbo...

Bella storia! Sapevo che qualcuno sarebbe uscito con sta cosa. Jag, adesso lo senti il Barn, oh come lo senti.  

Eheheh...prepara lo scudo di tungsteno

ahhh ecco...

infatti ero li che mi dicevo "possibile che sono l'unico genialoide che ci ha pensato? lo scrivo, non lo scrivo, c'è sotto la magagna? abbiamo un talebano qui in giro?"  

ecco, infatti....

non conosco la storia...che mi accadrà?

barn ti comprerò una maserati coupè e ti costringerà a girarci 365gg all'anno

woo, farne di gaffe così  

aspetta a dirlo, che se ti capita quello che è successo al Barn... roba da museo degli orrori...

Oggi mi compero uno scanner e vi posto le foto della mia 3200GT con cerchi componibili della Works. Ogni tanto le riguardo e mi scende una lacrima tanto era bella. Nessuno riusciva a non girarsi quando passava quell'auto. Purtroppo aveva poco tempo da dedicare alle strade visto che stava quasi permanentemente in officina a mettere a posto magagne.

Auto Motor und Sport di questa settimana ha un bel reportage su tutto quanto di nuovo arriva dall'America nel 2004. Ci sono anche quattro pagine interamente dedicate alla Corvette C6. Non si discosta molto da quella attuale a livello estetico, è piu' corta pero' di un bel po'. La cosa che pero' sconcerta sono gli interni.

L'idea pero' della Ford GT non è cattivissima, senza striscie forse non è nemmeno poi tanto strana. Ho letto pero' in un test comparativo con la Modena proposto lo scorso mese da Sport.Auto, che la Ford è parecchio piu' bassa della Ferrari che già non è altissima. Mi sa che per entrarci ci si deve prima sdraiare per terra.....sarà per quello che hanno aperto pure il tetto insieme alla porta.

Si sa qualche cosa di quell'auto? La venderanno i concessionari Ford normali? Qualche data?

Tks,
Barn

Scusa Barn, in che senso ti sconcertano gli interni? Ti fanno schifo?
Purtroppo gli interni sono sempre stati - dal punto di vista qualitativo - il tallone d'Achille delle 'Vette: le ultime C4 avevano ua bella plancia ad arco, ma solo a guardarla cadeva a pezzi. Non parliamo poi delle prime C4, con quel tristisismo "effetto-libreria" e gli scricchiolii imperanti.
Con la C5 le cose sono migliorate, soprattutto per quanto concerne la disponibilità di spazio, ma quanto a materiali lascia ancora a desiderare.
Peraltro sai bene che i parametri di finitura americani sono ben diversi dai nostri, per cui non stupirti se gli arredi interni sono scadenti.


ho letto da qualche parte che la GT dovrebbe essere a produzione limitata, e che non è nei programmi della casa madre l'importazione in Europa. Ma potrei sbagliarmi.

Una domanda: come mai hai scartato la DB9?

PS: io non cestinerei l'ipotesi-Gallardo: dubito che il Gruppo VAG abbia costruito una supercar non utilizzabile tutti i giorni, e magari prendendola nera, blu o un bel Battleship Grey (interni rossi)...

Dai Barn... stupiscici  

Dal momento che il piacere di guida è al primo posto e considerando il fatto che scendi da un giocattolo 4x4 over 400 direi che l'unica scelta potrebbe essere la gallardo, basta non prenderla gialla ed il gioco è fatto, elegante, slanciata e dinamicamente perfetta, senza contare che nei tuoi giretti a Monza dovresti divertirti parecchio......

Se invece non sarà gallardo allora ti consiglio di restare in casa porsche

Il cruscotto mi piace un casino e anche il muso cattivisssssssssimo

No dai Marco, la Mustang no, ti prego. Su AMuS come detto ci sono molte foto, se la guardi da dietro pare una vecchia Camaro. A questo punto riscatto la Turbo che è mille volte meglio.

Mi sono interessato alla AMV8 perchè è piccola e compatta, la DB9 è lunga e pesante e francamente mi pare piu' in linea con la Continental GT che con la Porsche. So che va bene, ma penso mi andrebbe perfetta tra.....vent'anni. Voglio comunque ancora una macchina che sappia distillare sensazioni.

Barn

c' anche targa!!!

Ovvio che se vuoi una macchina da 300km/h non va bene. Quanto a sensazioni... bhe secondo me la Mustang proprio per il genere di auto e per la motorizzazione generosa ne dovrebbe dare non poche. Certamente diverse dalla porsche.