... è sinonimo "solo" di qualità e non "anche" di marketing, gli sputo in un occhio

Dépliantuccio pubblicitario trovato all'interno del giornale dei programmi TV (è il Ticino 7, per gli altri "svizzeri") ... pubblicità FIAT.

Fa bella mostra di sé l'attuale gamma e i prezzi vari ...

Nell'ultima pagina fa bella mostra di sé la "New Panda. Non chiamarmi baby. Chiamami auto dell'anno" [fan bene, è stata una bella trovata pubblicitaria, nda]"

Cosa vedo? Prezzo (netto = senza sconto): 12'300 frs [circa 7'810 ?] per la Fiat Panda 1.1 54 CV Active ... leasing 0% oppure 5 anni di garanzia, cioé puoi scegliere se farti la macchina, con i canonici 2 anni di garanzia, oppure la paghi cash e ti aggiungono 3 anni supplementari (per la cronaca non specificano secondo che condizioni).

Quindi questa mossa cos'è se non una manovra di marketing? Togli lo sconto (prezzi netti, ricordate?), ma poi per vendere offri qualcosa d'altro ... il leasing a 0% lo offrono anche su Stilo (o 2'500 frs di bonus cash), Punto (o 2'000 frs di bonus cash), Stilo Multiwagon (o 2'000 di bonus cash).

Nessuna promozione su Idea (da 19'800 frs, circa 12'573 ?) e un Ulysse Swiss Edition (4'350 frs "regalati" sottoforma di equipaggiamento supplementare di serie) ... e poi il mercato svizzero era insignificante, tanto da non essere considerato

PS: l'Ulysse, giustamente, "si presenta" col logo "5 stelle EuroNCAP" ... giustamente.

I 5 anni di garanzia Fiat li regala già anche in Italia su Ypsilon e Panda...e a breve su tutta la gamma del gruppo. Per la gioia di officine autorizzate e concessionari...

Va bene, ma hai notato la sottigliezza? O l'uno o l'altro

Se non è marketing questo, poi ... tutta tranquillità del cliente (e lavoro assicurato delle officine autorizzate, io le ho sempre portate lì le mie auto)

Il mio amico che ha l'officina ne sta aprendo un'altra e ha fatto richiesta per diventare autorizzato Fiat-Lancia proprio per questo...dice che con Alfa guadagnava di più, però le richieste in termini di spazio, dipendenti ,attrezzature eran decisamente superiori...

Anche la pubblicità alla radio della 156 dice che offrono 5 anni di garanzia ora...

ora abbiamo la prova matematica che le fiat sono auto di qualità

Però Christian concorderai che una Casa non può offrire 5 anni di garanzia, marketing o non marketing, se non ha fiducia nel proprio prodotto.

E' chiaro che la qualità di un auto non si misura in anni di garanzia, ma spesso può esserne un indice (fra altri).

Anche perchè se offro 5 anni di garanzia su un'auto che ha mille problemi meccanici, elettrici, di scarsa durata di parti meccaniche....alla fine guadagno un cliente ma ci perdo tanti tanti soldini.

Danny, esiste però un'altra possibilità che già avevo segnalato nell'altro thread: e cioè che un costruttore (che si trova in difficoltà come Fiat) badi anzitutto ad incrementare quote di mercato, rimandando al futuro il pagamento di eventuali costi per la bassa qualità delle vetture, seguendo lo stesso schema delle Km 0: intanto vendo, anche se non guadagno.
Quindi continuo a ritenere che fare inferenze circa la qualità di una vettura a partire dalla garanzia è empiricamente e teoricamente completamente sbagliato.

Grazie a Christian per la notizia...

Quella di incrementare solo le quote di mercato senza badare ai guadagni credo sia stata una moda passeggera. Almeno nel caso di Fiat, ad esempio in Germania è il primo anno che chiude il bilancio in nero (dopo 4 in rosso) pur avendo ridotto la percentuale di mercato del 10% circa. Questo vuol dire che hanno alzato la redditività per auto venduta.

Comunque, visto che anche nei post precedenti si parlava di marchi giapponesi, i quali offrono sempre le garanzie maggiori (in generale hanno iniziato loro a proporre 3 -5 anni di garanzia) non posso fare a meno di notare che nelle statistiche di affidabilità mondiali, queste Case sono sempre al vertice. Ergo secondo me una relazione c'è.

...è inutile che ci giriate intorno... per avere la garanzia di 5 anni devi per 5 anni andare a fare i tagliandi ufficiali.... ai prezzi ufficiali... sapete quanto costa un litro di olio toyota... più di qualsiasi altro (e parlo di una "misera" yaris 1.0... non di un sofisticato tdi pde...) e lo devi cambiare ogni 15.000 km al posto di ogni 20.000.... se vai a vedere quello che ti costa in più di tagliandi la garanzia di 5 anni STIPULI SENZA NESSUN PROBLEMA l'estensione di garanzia che ogni casa offre....
ciao ciao

Non è vero dai, quando siamo andati per acquistare la Ypsilon c'era chi ti dava tutti e due..... basta saper contrattare.
E poi l'estensione della garanzia è una cosa che puoi fare anche successivamente.

No scusa non ho capito...nella prima parte dici che fare i tagliandi sempre dalla casa costa molto più caro e poi dici che cmq l'estensione di garanzia la stipuli lo stesso?! Non mi è chiara l'argomentazione...

io sono contento di vedere il marketing fiat un po' più "bastardo", sull'onda lunga del nuovo motto "vendere (anche) di meno, ma guadagnarci".

no ho semplicemente detto che nei cinque anni facendo due tagliandi in più (su una percorrenza di circa 100.000 km) con toyota rispetto ad esempio ad una fiat, hai ripagato alla toyota il costo di darti la garanzia....
ciao ciao

almeno, ho questa sensazione .
Il punto è un altro: l'affidabilità delle marche europee, tutte tranne forse alcuni modelli MB, è inferiore a quella delle quasi totalità delle macchine giapponesi. Lo dimostrano moltissime statistiche, ed è un segnale preoccupante. Già in altri campi i giapponesi hanno proposto prodotti più economici e più affidabili e dopo un pò di tempo l'industria europea è finita ai margini. Quindi i 5 anni di garanzia saranno anche marketing, ma il prodotto made in Japan c'è e se continua così ci saranno grossi problemi per l'industria automobilistica europea, che vive soprattutto per la reputazione dei marchi, argomento che non dura a lungo.