ok.Da tutto questo thread vien fuori che leggere le riviste va bene...ma niente è meglio di sedersi nell'auto e verificare di persona.
Anche se spesso non basta...le certezze si hannodopo migliaia di km

Caro Alberto, mi auguro che tu  stia scherzando, altrimenti non  mi rimane che scrivere : "Che delusione, che delusione, Alberto"
Ti pare che Bellati con quella dichiarazione abbia fatto una bella figura nei confronti dei suoi lettori? Cioè: tu ti fideresti di uno come Bellati che scrive quelle cose su Alfa, Lancia, Fiat nelle prove, salvo poi rispodendo ad un lettore scrivere le cose che ha scritto?
Ti pare che la credibilità delle prove della rivista esca rafforzata da quelle dichiarazioni?
Hai letto quando ho scritto che se fossi nella Fiat prenderei provvedimenti contro Bellati?
Mi pare che tu stesso abbia, nel post, lasciato intendere un giudiizo negativo su 4R. E allora? Non c'è maggior cieco di ci abbagliato dal pregiudizio sugli altri non vuol leggere.

Ma le hai guidate sul serio queste 2 auto???
perchè hai ESATTAMENTE invertito il comportamento al limite delle 2 autovetture

La Golf IV (con le gomme "standard") ha reazioni talmente sfumate che tra quando ti avvisa e quando realmente perde aderenza ti ci puoi prendere un caffè

mentre la 147 quando perde aderenza, specialmente al posteriore ti assicuro che le reazioni sono molto più decise di quanto le testate facciano credere
(e non parlo a vanvera.....la 147 l'ho usata per il corso di guida sicura)

e un'altra riprova è che tra i forumisti chi si è girato è stato un possessore di 147 (Kaiser) e non di golf

Bah.. mi sono appena letto tutto il thread e in una certa misura mi trovo d'accordo con alcuni. Sono del parere che tutte le case curino maggiormente le auto del parco stampa, non arrivano al punto di utilizzare materiali differenti e più pregiati, questo sicuramente no, però presteranno una maggiore cura negli assemblaggi, verificheranno al meglio tutta la meccanica e la sua resa.. tutte cose comprensibili e che tutti farebbero. Se la Fiat taroccasse in maniera particolare le proprie auto del parco stampa.. beh.. avrebbe ben altri voti nelle pagelle delle riviste, e invece non è così.. Forse le Fiat super taroccate vengono date in prova solo a 4R.. mi ricordo la prova della Stilo appena fu presentata, ne parlavano benissimo.. invece Auto manteneva un tono più severo nel giudicare le qualità costruttive della macchina.
Secondo me c'è solo un pò di confusione in tutta questa storia.. ricordo anche che in occasione della prova della 147, 4R riscontrò prestazioni deludenti in frenata che non combaciavano con quelle di un'altra 147 provata in precedenza. Spurgarono l'impianto e la vettura tornò in perfetta forma.. se fosse vero che le auto del "gruppone" sono sottoposte a tanta cura.. beh.. c'è qualcosa che non va allora, no!?

non fare il furbo ,quello non riprova un cazzo!
Primo non mi sono girato , ma ho controllato il pendolo con una serie di abili controsterzi

secondo...se uno fa il pirla sul bagnato è colpa della macchina??

x non parlare della stilo mw con le pastiglie dei freni difettose...

ma se hai affermato che hai riempito 3 mutande dalla strizza

oppure scegli l'opzione che preferisci
1)la 147 alla fine non è così facile da controllare come dicono
2)la 147 è stabile ma sei te che sei sgalfo

certo,subito dopo ...
oppure:
3)la 147 è stabile,ma se si esagera non può fare i miracoli

Ma che discorsi fai!? L'ha tenuta? Si. Quindi...non vedo la difficoltà, se è riuscito a tenerla in strada Kaiser...

non buttate soldi nei corsi...dateli a me che vi insegno io come si fà a guidare

Qualcosa contro l'Alfa deve tirarla fuori.... a costo di girare la frittata!!!

miii me n'ero scordato....
ALMENO IO L'HO TENUTA!!TIè

Questo è il post incriminato

"Fatto sta che mi inserisco bene in curva,raggiungo il punto di corda,ma poco dopo il posteriore si allarga un pò,e il muso punta verso il guard rail interno.Controsterzo un pò,senza spostare le mani dal volante....ma il culo parte dalla parte opposta,stavolta molto + energicamente...in quel momento un kg di adrenalina mi viene iniettato nel sangue.
Non mi era mai capitato di fare una cosa del genere...controsterzo dalla parte opposta,stavolta facendo tutti e 2 i giri di volante,la macchina era quasi perpendicolare alla strada,ho visto il guard rail destro a pochi cm dal muso...ma non è finita!
Si innesca un sovrasterzo dalla parte opposta e di nuovo mi trovo con il muso a pochi cm dal guard rail opposto ,e di nuovo controsterzo con tutti i giri del volante dalla parte opposta.Da lì la macchina sembra impazzita,sembra una lotta tra lei che vuole sbattere o a destra o a sinistra e io che armeggio come un assatanato al volante x salvarla...altri 3 o 4 tentativi (suoi ) di testacoda a destra e sinistra,molto veloci...però stavolta ero al centro della strada,quindi pesto sul freno dato che la velocità si era ridotta e riesco a raddrizzare finalmente la macchina..."

non mi pare che il controllo sia dovuto alle prodezze di Kaiser
gli è andata grassa che un simile pendolo gli è capitato su una strada larga abbastanza

leggete inoltre il passaggio evidenziato

ah....alcune precisazioni...

1)il corso non l'ho pagato 8)e mi ha fatto da istruttore uno che le alfa riesce a controllarle (quasi) sempre
2)non mi sono mai girato
al max l'ho messa a 45° ma mai girato

Finchè stresserete con le affermazioni "la Golf è un bidone che non sta in strada,mentre la 147 meno male che non corre in F1 sennò non c'è storia doppierebbe sempre tutti"......

Veramente lo dici solo tu... che la 147 abbia un telaio migliore è indubbio ma nessuno ha mai detto che la golf sta in strada solo se ci sono i guard rail, se non erro!!!