In primis bisognerebbe vedere se era veramente "guasta", secondo (o "in secundis") una Lybra che non si guasta avrebbe pagato 1/3!

Gighen per me hai sbagliato in partenza, mi spiego.

Bmw mette a disposizione dei clienti un pacchetto denominato Basic che comprende tutti i tagliandi sino a vari chilometraggi , tutto compreso.

Le voci che hai riportato sono tutte "standard" in un tagliando 320d solo i ceppi dei freni non mi risultano.

Io per darti un esempio ho speso circa 1000 euro (se vuoi cerco la fattura) 2 anni fa ma ho i tagliandi coperti sino al tagliando dei 120000 km , il contratto si puo' trasferire con la vendita della vettura. (ora ha 92000 km e non ho mai tirato fuori una lira se non per le gomme e carburante)

Comprende sia materiale di consumo (pastiglie, spazzolini ecc) che olio, filtri ,  in un numero stabilito di volte (quelle previste dal programma manutenzione).

A conti fatti spendi prima ma poi risparmi.

P.s. io ho preso l'auto in un concessionario lontano e ho fatto il basic invece nel concessionario dellamia città, almeno dal responsabile tagliandi sono visto bene...

Peggio ancora!!!!

Il tuo discorso fila liscio... però chi spende già una cifra considerevole per la vettura non credo che su due piedi voglia spendere 1000 euro per i tagliandi futuri... anche perchè sinceramente i 416 euro della bmw così come i 490 del diabo sulla Golf per il tagliando dei 30000km sembrano davvero eccessivi ...  

Aspetta....Il primo...Fai quello degli 80000 e poi ne riparliamo....

Veramente è il secondo... il primo è costato più o meno uguale...
Quello degli 80000 deve costare attorno ai 350/400.. perchè a dir loro sostituiscono la cinghia di distribuzione. Tu cosa hai speso???

Considera che tu devi sostituire anche le cinghie per i contralberi di equilibratura... io no perchè non li ho!!

più che il tagliando in sè...(sulla Golf il SOLO tagliando  dei 30k è ca. 200) è il materiale di consumo (pastiglie, dischi, frizione, ammortizzatori) che ha costi spaventosi

con quello che costano le pastiglie Vw se mettono quelle da gara mi venivano meno

Ok ma a 30000km la macchina è praticamente nuova....non cambi nulla.... appunto per quello mi preoccupa... già i tagliandi a 80/100000km sono più cari per diversi motivi... chissà quanto possano costare su vetture tedesche???

no parliamo poi della revisione degli iniettori pompa nel Pde che costavano 300? e venivano fatti a 60000... ora che sono in manganese anzichè alluminio quanto costeranno??

Lasciamo stare...

il 30k consiste nel cambiare tutti i filtri (compreso gasolio e antipolline)......e tieni presente che mi ha messo l'olio long-life.....quindi salto quello dei 45k

per i 90k sentiamo MTB

Con quello che hai speso dovresti arrivare ai 90000 diretto!!!

dopodichè scegli di che morte morire.....

Mah....se gli affari di mio papà vanno bene dovrei riuscire a cambiarla già il prossimo anno (magari con la V )

Sei proprio perso ormai....

Quando pensi di finire l'uni??? e la Bmw non dovevi cambiarla???

Spero di fare la laurea triennale entro quest'anno....

la sostituta della Bmw se tutto va bene la fissiamo domani

Poi prosegui per la laurea specialistica???

Con cosa??? non mi dici nulla???