1000 EURO !!!!!!!

Mio zio è appena andato a ritirare l'auto

70.000 KM :

tagliando olio + filtri
cinghia o catena di distribuzione ( gli han detto che era alla frutta)
pastiglie freni davanti e dietro
+ una cosa che non ha saputo spiegarmi, siccome gli cosumava male le ruote hanno cambiato un pezzo da 300EURO!!!!!!!!!!

ALLA FACCIA DELLA FIAT CHE COSTA POCO!!!!!!!

Frena... c'è anche la cinghia di distribuzione...da sola costa sui 400 euro mi pare... poi c'è quell'altra cosa che costa 300 euro e che non ci hai detto... e siamo già a 700... alla fine il tagliando base costa 300!!!
Logico che se in un tagliando cambio le gomme, i freni e quant'altro il prezzo salga...

Si ma la cinghia a 70.000 ?

Normalmente, a quanto deve essere fatta la cinghia? Vabbé che a me partì un tendicinghia a 95'000 km e dovetti anticipare, al posto dei 120'000 ...

300 ? il servizio solo, quindi ... quasi quanto il mio a 60'000 (con il dovuto "cambio" della tariffa oraria)

A livello teorico la cinghia la garantiscono per 100000km ma in genere tutte le case tendono ad anticipare la sostituzione dai 70/80000km per non correre il rischio di rimanere a piedi perchè se si spacca quella dici addio al motore!!!

Tutte le case? Ma per favore ... i 120'000 del gruppo VW (la maggior parte), gli attuali 200'000 delle Renault e Lancia (Thesis, se non erro)? Diciamo che magari potrebbe partire o sentirsi rumori provenienti da "acessori" (tendicinghie), ma dire che tutte le case anticipano mi sembra un pelo forzato (e "fazioso")

Prova a girare per i concessionari e chiedi quanto ti costa il tagliando degli 80000km....  vedi quanti non ti dicono di sostituire la cinghia!!!

Proprio la VW che tu dici essere a 120000km sulla lupo l'han fatta fare al tagliando dei 70000.. come mai???  

1) L'hanno inculato
2) Per qualche motivo quella cinghia era usurata maggiormente...
io non avrei pagato, 30/50000km di anticipo indicano un difetto di fabbricazione, la cinghia non si può usurare maggiormente con l'uso!

Io mi rifaccio ai libretti di uso e manutenzione, e anche a vari amici e colleghi che le hanno cambiate secondo indicazioni su quei libretti ... e hanno auto di differenti marche.


Quale? di chi? È vero che alcuni modelli li facevano a 60'000 km (scritto sempre sul libretto), altri modelli a 90'000 km (sempre sul libretto), ma il problema non è "quando bisogna farlo (secondo libretto)", ma perché l'han fatto prima?

E soprattutto, perché bisogna generalizzare con "tutte"?

A tal problema... è presto come chilometraggio???
Io da ciò che sento parecchi la rifanno attorno a quel chilometraggio perchè le assistenze lo consigliano... poi c'è un mio compagno con la punto jtd che l'ha cambiata a 138000km ma lì è a tuo rischio pericolo!!!

Il mio caso con la vecchia A4: arriva un rumore dall'anteriore ... diagnosi: un tenditore ha mollato (può capitare a tutti, su questo siam d'accordo) ... proposta dell'officina "dato che comunque bisogna smontare come per cambiar le cinghie, se anticipassimo? Le va bene? viene comunque annotato sul libretto e il prossimo lo farà a 210'000 km e non a 240'000" ... è ben differente

Anche secondo me.....

Cmq per la mia è previsto attorno ai 90.000Km e li sarà  

Il tutte è per dire che a sentire le assistenze, di diverse marche, ne consigliano l'anticipo.. svizzero come sei pignolo??? poi ripeto conosco ragazzi che l'han fatta fuori percorrenza ma affari loro....
 

Io ti dico quella che è la mia esperienza... alfa la da a 100000km ma il conce mi ha detto che loro consigliano di anticiparla a 80000... a 100000 ti cambiano le candele.

Idem Fiat... per Punto mi hanno consigliato di farla attorno ai 70/80000km... guarderò sul libretto dato che son ancora a 59000km

VW al mio compagno l'ha fatta sulla lupo a 72000....lucro o effettivo rischio?

Se la macchina deve farla a 100000 la fa a 100000...se si rompe prima son cazzi della casa produttrice.

LO sai meglio di me che se sei fuori garanzia sganci tu.... il consumatore non è mai tutelato a sufficienza!