Ebbene si....son riuscito a far cambiare la Bmw a mio papà in tempi ragionevoli (di solito lui ha tempi paragonabili all burocrazia italiana )....

La scelta è caduta su una C270Cdi elegance aziendale..

l'auto è di maggio 2003 e ha 24.000km....che per una macchina simile è come dire che ha appena finito il rodaggio
e poi c'è da considerare che ha ancora quasi 1 anno e mezzo di garanzia ufficiale

l'auto è molto ben tenuta.....non ha pecche evidenti....a parte 2 punti di vernice sul cofano (sassolini in autostrada) e un strisciatina sul parafango posteriore....
ma visto che per le stesse cose non hanno rognato sulla valutazione della Bmw non mi pareva il caso di fare storie

per ora non posso fare un TD accurato....perchè l'ha provata un attimo mio papà....
posso solo fare qualche considerazione sulla abitabilità posteriore (notevole in larghezza e lunghezza....buona in altezza) e sul confort (veramente stupefacente).....appena la ritiriamo farò un test più approfondito

Prezzi: l'auto è dotata optional di metallizzato, Clima Comfortmatik, Cruise control, Specchi ripiegabili elettrici, Autoradio e antifurto volumetrico....

prezzo di listino: 40.000euro circa....

prezzo pagato: 30.000 compresa voltura

Allora l'hai presa!!!
Quando te la consegnano? Mi raccomando, test accurato... anche se come sai preferivo BMW!!!

Ha il cambio automatico? Io ce l'ho e trovo che con quel motore è un'accoppiata magnifica.
Anche la mia è elegance ed ha 25000 Km, ma fra 10 giorni fa già tre anni. Avrei potuto vendertela per 24000?, con molti optionals tra cuoi automatico o cuoio color beige chiaro. E' come se fosse appena uscita dalla fabbrica.

NO, ha il manuale a 6 marce...

Ammazza, non c'e' la via di mezzo ?
O scansafatiche del tutto, o cambio sempre in mano ?

6 Marce su un'auto del genere, a mio modesto parere fanno ridere  .

6 marce ce l'aveva il mio Fantic Motor caballero 50cc da cross, due tempi con la coppia max a 11.000 giri....  

Azzo...un vero affare

Bravo Diabo

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cambio sempre in mano???

Con 37.7 kgm costanti da 1600 a 2800 credo che lo userò poco

Il tempo di far attivare il finanziamento e cambiare l'assicurazione e la ritiriamo

x Lou.....la tua sarebbe stata ancora migliore.....ma questa ha il vantaggio dell'Iva esposta e la possiamo scaricare

Soprattutto la VI marcia la mettono per abbassare i consumi.. la metti in autostrada, scendi di regime e consumi di meno... nel misto lasci sempre la V!!!!!

credo che sarà così.....anche perchè è parecchio lunga....a 220 è a solo 3800 giri

Sono sicuro che hai fatto un buon acquisto. Il motore tira che è un piacere senza consumare troppo. E col cambio manuale dovrebbe ancora consumare un po' meno della mia.
Complimenti e buon divertimento.

il divertimento lo auguri a mio papà...

visto che il birbone adduce mille scuse per non mollare le chiavi

Su ruoteclassiche tempo fa c'era la prova di un'auto credo americana, con un motorazzo tipo 6000cc benzina aspirato, 120 cavalli, coppia mostruosa. Aveva il cambio manuale, sai con quante marce ? DUE
 
Ed erano piu' che sufficienti  

Se un motore e' veramente elastico le marce non servono. Se ne hanno messe 6 vuol dire che se non ti mantieni entro quel range ristretto di giri, c'e' poco da stare allegri. Altrimenti non avrebbe senso.
D'altra parte e' lo scotto dei turbodiesel spinti: spinta sulla schiena fenomenale in regime di coppia max, vuoto assoluto altrove. Come la mia moto da cross 50cc....  

Per me, più marce ci sono su una macchina e meglio è, sempre e a priori. Perchè ti consentono di trovare la demoltiplicazione più adatta (o quantomeno andarci vicino) al determinato regime. D'altronde Mauring se hai sei marce manuali mica sei obbligato spalle al muro ad usarle tutte e sei! Io col 206 (che non abbonda certo di coppia) quando vado tranquillo uso soltanto seconda e quarta (tranne quando serve necessariamente lo sprint, come agli stop): un motorazzo come il 2700 CDI può usare tranquillamente anche solo la quarta......