Bandire i motori Diesel, questo stanno facendo i governi del Sud America sempre piu' preoccupati del problema inquinamento. I motori Diesel sono autorizzati solo per veicoli di lavoro con peso superiore ai 3500Kg a causa dei devastanti risultati provocati dalle polveri fini.

L'Europa come al solito si vuole ambigua. Da un lato sotto impulso degli industriali, che vendono automobili meno costose alla produzione a prezzi maggiori, si stimola il Diesel, dall'altro si inaspriscono i limiti per il blocco del traffico. Con le nuove regolamentazioni 2004 quest'estate in Italia le automobili si potranno utilizzare solo durante qualche giorno di pioggia.

Quante cose abbiamo da imparare dal terzo mondo, e poi si dice che di solito quelli sono paesi dove il governo viene facilmente corrotto.

Barn

Comunque oggi che è il gran giorno, verifica un po' il rumore della tua quando la vai a ritirare. Se insisti con Bruxelles spiegando che siete vivaisti e che avete terra da arare, magari te la lasciano.

Cmq, Barn, conosco un sacco di motociclisti "sportivi" che hanno della Buell la stessa considerazione che tu hai dei Diesel.

Hai usato una balestra per tirarla questa??  

Non è una mia opinione, perché a me la XB9 piace, però ne sento parecchi di "integralisti" del genere che girano su dei millazzi da 170CV e per i quali già un 600 sportivo "non va un cazzo".
Per i miei gusti sono posizioni un po' estreme, ma noto una certa affinità con quelle di Barn sui diesel...

Io invece non sono d'accordo affatto. Anzi, al limite sono dell'idea opposta, ovvero che su strada sia molto più godibile una moto come la tua Buell rispetto a tante supersportive estreme.
E in effetti, ritengo anche che, per un uso quotidiano e non sportivo, posa essere più piacevole un turbodiesel rispetto a un benzina. Ovviamente rimanendo su fasce di potenza e cilindrata "popolari", e senza le estremizzazioni di quelli che vengono chiamati "diesel sportivi" che IMHO sono la negazione del buonsenso.
Per l'uso sportivo ovviamente il discorso si ribalta, per le macchine come per le moto.

Oibo'... c'e' da dire che le supersportive di oggi hanno motori molto regolari, facili da condurre anche in basso. Al contrario del mio suzzu, ad esempio, davvero poco godibile sotto i 6000.

Un po' come i vtec, accusati di non avere coppia in basso. La coppia c'e' eccome... solo e' sproporzionata rispetto all'erogazione in alto. Sembra che non ci sia.....

Sì, per l'erogazione nulla da dire, ci mancherebbe, ma la posizione di guida, la taratura delle sospensioni, le caratteristiche generali le rendono IMHO molto poco godibili su strada.
Poi, anche in tema di erogazione, devi prendermi una sportiva "grossa" perché i 600 moderni in basso sono ben peggio del tuo...

Si si, d'accordo. Posizione di guida... inbottitura sella... son cose che rendono una supersportiva meno godibile.

Francamente se dovessi prendere una moto domani penso sceglierei la hornet 900  

Sbagliando si impara, questo è il mio motto. Mi rendo conto che pero' non vale per tutti.
Poi come tu ben sai, a me piacciono le auto che si estraneano dalle masse, percui meno benza ci sono in giro, piu' sento di possedere un'auto esclusiva.
Comunque oggi che è il gran giorno, verifica un po' il rumore della tua quando la vai a ritirare. Se insisti con Bruxelles spiegando che siete vivaisti e che avete terra da arare, magari te la lasciano.

Barn

Bravo, hai fatto la... "gallata" ! Devo rispondere? Che tristezza....
C'è da dire che in ogni pollaio che si rispetti, la tua porca figura la fai !!
Ah, percui va staccato, mi raccomando...

Enjoy !