e ribadisco in pieno ciò che ho scritto più volte. E' un auto che , personalmente , mi causa un attacco di ulcera solo avederla  e dopo averla provata venerdì sera l'ulcera si sta trasformando in un vero e proprio attacco di odio feroce.
Non è possibile illudere così l'acquirente , non si può creare il coupè perfetto , con un bagagliaio più ampio e sfruttabile rispetto a quello della 156 , un interno rifinito in maniera maniacale , accuratissimo , dei sedili anteriori che sono il MEGLIO mai visto e provato su una vettura che non sia un'ammiraglia pura e dotarla con dei motori ( a parte il 3.2 ) tanto SPENTI , POCO EMOZIONALI e MORTI  come quelli che ha in listino l'alfa ad oggi.
Venerdì sera , andando a casa dei suoceri oramai in ritarco cronico a causa del traffico della tangenziale di milano , insieme a roberta ci siamo fermati a Merate alla concessionaria Alfa. La scusa era quella di ritirare le catene da neve ordinate da mia suocera per la sua nuova 147 ma la visita di cortesia si è trasformata per me in un vero e proprio J'ACCUSE contro la MIA adorata alfa .
Entriamo nel salone alle 19 e 15 a prendere le catene in questione e mentre attendiamo che ce le consegnino non perdo l'occasione di girare in torno ad una bellissima GT color Rosso Siena metallizzato ferma in vetrina.
Che bella che è dal vivo , di una bellezza disarmante. Quest'auto vista e toccata riassume tutte le doti che un'alfa , a mio avviso , deve avere . Classe , un tocco di tamarraggine , una linea scolpita dal vento , un fascio non descrivibile.
Un'alfa deve sapere fare tremare i polsi dell'appassionato , farlo sognare .
Deve mostrarsi e come una puttana d'alto bordo farsi desiderare .
Un'alfa per essere tale deve fare arrapare il possibile acquirente e questa qui , ragazzi , questa qui se siete appassionati di auto ve lo fa diventare non duro , di più.
Le linee in fotografia pesanti dal vivo non lo sono , anzi. il musone si raccorda benissimo con la fiancata muscolosa ed il culo sodo e compatto , i graffi dei fanali posteriori sembrano quelli lasciati da un amante focoso sulle  chiappette sode dell'amante preferita .
L'interno poi , nell versione luxury è a dire poco stupefacente.
Chi ama il fascino austero delle plance tedesche , chi ammira il fascino degli interni old england , chi si fa ammaliare dall'ambiente Benedettino delle svedesi qui si sentirà rivoltare lo stomaco.
E' opulenza allo stato puro.
Se gli interni di  Audi , BMW e Vag sono dei capolavori gotici , freddi ed austeri , ascetici quasi , qui siamo di fronte al trionfo del Barocco mediterraneo.
Un'esplosione di sensazioni tattili , olfattive e visive . Tutto è portato all'eccesso. Le cuciture a vista della pelle che riveste la plancia nella sua totalità , i sedili massicci ed avvolgenti , morbidi il giusto che si sposano alla schiena come un guanto , il volante spesso , mascolino unito alla leva del cambio che si erge dal tunnel con sfacciata irruenza creano un mix fenomenale .
Viene voglia di accendere il motore non appena si posano le chiappe sul sedile.
I difettucci di assemblaggio ci sono ma che importa , la GT conquista anche per questo suo tocco di " artigianalità "
Ecco , non sembra una vettura di grande serie , sembra l'opera di un artigiano . Con i suoi difettucci che la rendono irresistibile. Anche la plancia trapiantata dalla 147 qui sta bene , si integra con il tutto della vettura .
Chicca per gli amanti del genere , al momento di aprire la portiera i finestrini anteriori si abbassano di qualche millimetro per lasciare scoperte le guarnizioni di chiusura. Chiudendo le porte invece questi si alzano per risigillare l'ambiente interno .
Bello da vedersi tanto che ho rifatto più volte il giochetto .
Vista la bava che mi stava scorrendo dagli angoli della bocca ( ed anche quella di roberta che si è letteralmente innamorata della Gt , la adora ) il venditore , ricordando i quasi 40 tubi che la suocera ha lasciato da poco nelle sue casse , ci propone un giro su una vettura che sarà consegnata l'indomani e che deve ancora essere finita di preparare per il cliente.
E chi dice di no nonostante l'ora tarda ?
Eccola , color grigio nuvola , cerchi da 18 pollici ( optionals ) a raggi , gommata con dei 225 P zero Rosso da favola.
Allestimento Luxury.
Sbavo all'idea di guidarla , sono al settimo cielo , questa vettura che ho tanto criticato si sta riscattando alla grandissima , è stupenda , la Saab è dimenticata . cazzo io la compro mi ripeto , si compriamola mi ripete ogni 5 secondi roberta .
Il venditore mette in moto il capolavoro.........SGRAN SGRAN SGRANN TRUNFF CLONFF SGNANN SGRANN.
NOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO è il diesel , il trattore , la motofalciatrice  insomma si , è una fetida  150 Hp Mjet .
Il mio entusiasmo crolla .
No , cazzo , no. un'auto come questa deve essere a benzina , il volgare diesel non deve interferire con la magia che si era creata , se volessi provare  una barca da 209 Km ora e 0-100 in 10 secondi mi tengo la 166.
Lo faccio notare al gentile signore che , dapprima perplesso si incupisce non poco . era una gentilezza che ci stava facendo oramai sono quasi le otto di sera .
" non è che ne avrebbe una a benzina per caso ? solo per fare un giro qui intorno , 10 minuti e gliela riporto "
" Si ce ne è una appena arrivata dalla fabbrica ancora " imballata " . 10 minuti e non di più che alle 8 ed un quarto devo proprio andare via ."
"Ok , va bene , proviamola un momento !"
Ahhhhh qui si ragiona , 2000 cc Jts , 165 Hp.
Metto in moto con il venditore di fianco , questa volta la pupa è nera notte con interni neri , sembra la mia 166 , casa.
L'auto segna 7.8 Km sul contachilometri , è più vergine di una sposa medioevale tanto da avere ancora la plastica protettiva sui tappeti e su alcune parti degli interni e la cera protettiva sulla " pelle " .
Il motore è legnoso , spento , strano. lento a salire di giri .
" E' troppo nuova " dico a voce alta e la risposta mi gela ancor di più che il rumore della Mjet.
" no , non è perchè è troppo nuova , è proprio così. Volendo puoi tirarla quanto vuoi , il rodaggio non è necessario. "
" Sta scherzando , vero ? "
" No , non sto scherzando. Sono i motori nuovi , purtroppo non sono più le alfa di una volta "
Il venditore è un signore di circa 60 anni , titolare della concessionaria , appassionatissimo e gran fumatore .
" Dai , mi sta prendendo in giro "
" Senti , dammi retta , non sto scherzando. fermati che guido io "
" Ok , va bene . guidi lei. "
Scendo , lascio il volante e le responsabilità a lui mentre roberta seduta dietro ci guarda un po stupita.
Appena al volante il tizio spara un prima -seconda-terza frenatona al limite del limitatore .
" non è che è troppo ? "
" No " , la sua risposta lascia presagire una certa , come spiegarlo , " mancanza di coinvolgimento " con il prodotto che sta guidando , sensazione che si acuisce quando , fermi ad un semaforo continua nella sua conversazione-monologo.
" Sta chì l'è mia l'afa de una volta , l'è l'alfa moderna. Denter l'è un salun , comuda , bela. Ma davanti ghè mia niente. l'è vota. El motur l'è mort. Ti ha un 166 diesel no ? tientelo ,  la centosessantasei l'è l'ultima Alfa seria. si te vo un'alfa nuva  cumpra mia chest'chi. se te ghà el danè cumpra el tremilaedue , almeno lìè viv e te fa divertì. Sta chi è una presa per el cu "
Come a sottolineare le parole rispara le prime tre marce al limitatore sul rettilineo fino al semaforo successivo .
Il 2.0 Jts , per chi non ha mai conosciito i 2.0 benza incazzati , da l'impressione di essere cattivissimo , sportivo , rombante .
Ma per chi sa cosa significhi un motore " alfa " è una foffa clamorosa.
Non solo alfa , preciso. per chi sonosce i motori solo di 10 anni fa , siano essi Bmw , Vag , audi , lancia , Fiat , Alfa , Rover , Peugeot.........
Tornati in salone ci salutiamo e ringraziamo.
Roberta ora mi da del pazzo perchè non voglio comprare la Gt.
si , forse se fossi tanto matto la comprerei , ma con il 3.2 in allestimento Distintive a 36.500. euro. C'è di tutto e di più.
Ma questa Gt è davvero  una gran puttana. Come le sue antenate affascina e concupisce il cliente.
Ma a differenza delle sue smaliziate e scorbutiche progenitrici lo lascia con l'amaro in bocca. L'alfa di una volta ti faceva godere , questa ti regala solo tante illusioni.
Che tristezza.

Eheheh...sei troppo un grande! Purtroppo hai ragione, l'unico motore vero che monta l'Alfa è il vecchio budellone. Proprio x quello se potessi la Gt la prenderei mJTD...sarà sgran sgran, ma almeno spinge...x avere un benza morto che consuma come un'idrovora mi tengo i 4500 giri e una bella spinta corposa di un turbo serio, anche se a gasolio!

PS: ma sta 3.2 Distinctive? No eh? Sei ancora in tempo, lassa perdi sta Vectra vestita a festa!

domani porto in ufficio il istino ufficiale della concessionatia scannerizzo e ve lo posto. sfido a dire che la puttana costa tanto......vedeste com'è fatta dentro...
e pianta di sminuire la mia Opelaab giorgio !! cos'è , invidioso di 210 Hp turbo ? eh eh eh ( ps la motozappa a 4700 pare sia ancora viva........ )

No è che non son riuscito a convincere la mia capa a prendere la GT ed ho un bisogno fisico che qualche mio conoscente la compri... me ne sono innamorato perdutamente!!!

Questa dovrebbe essere una caratteristica di tutte le auto senza il montante delle portiere anteriori.
Serve per fare in modo che i vetri non si infrangano per la pressione dell'aria quando si chiude la portiera.

Ottimo resoconto Zio.

leggendo questo passo mi son ingrifato!!!  

La penso esattamente come Homer anche se spererei nel 2.4 MJet 200CV. Il benzina, fosse anche il 1.8 non potrei permettermelo con 30000 km/anno.

Zio Seth, di quello che vuoi (il tuo resoconto è come sempre eccezionale) ma a me la macchina piace un casino e non vedo l'ora di provarla (a questo punto o 3200 o Mjet).  

Ma il problema credo che sia su tutti i motori moderni non solo quelli dell'alfa..... mi sa che ha ragione quel signore, forse è meglio se ci teniamo le macchine di adesso che con quelle nuove non si andrà più avanti  

io faccio fatica a capire i post di seth, dopo averne elogiato gli interni, le caratteristiche dinamiche, dopo aver detto che il motore spinge ed urla ed in pratica è uno dei migliori 2000 in circolazione concludi dicendo che fa schifo perché le alfa di una volta erano meglio!

sono perplesso...

Cazzo come scrivi bene....la storia della puttana è stupenda. Le tue considerazioni "motoristiche" unite al fatto che a me al massimo me lo fa diventare "barzotto" e nulla più mi dicono che non ne comprerò mai una. Insisto nel dire che è arrivata colpevolmente in ritardo e si vede. Per quanto riguarda i coupè a 4 posti veri, un gran bagagliaio ed una meccanica davvero incazzata preferisco tenermi il ricordo che ho....

è un auto già vecchia , almeno speriamo arrivi 4wd..

Cacchio zio,magari di auto non ne capisci (eheheheheh scherzo..),però a scirvere te la cavi...
Il tuo racconto mi ha preso...
Sarà stato l'argomento (Alfa GT?Ovvero amore a prima vista...),ma mi sono perso nel racconto.Complimenti.
Non posso far altro che associarmi a Homer...La Saab è bella,ma la GT ancor di più.

beppe , provo a spiegarmi meglio. tu guidi una porsche giusto ? benissimo , prova ad immaginare di andare dal concessionario porsche carico di aspettative per provare l'ultimo modello con cui desideri sostituire la tua auto. ( faccio l'esempio porsche dato che tu ne possiedi una , ma il discorso va bene per qualsiasi marchio )
Ti fanno vedere l'ultima nata , ha una linea stupenda , un interno fatto da dio , bello , comodo , razionale . Sulla carta promette l'iraddio.
Ingrifato ti siedi e la provi. hai delle aspettative altissime o , più realisticamente ,  ti attendi un sensibile migliramento rispetto al modello che tu possiedi. E' un progetto nuovo , migliorato , deve essere meglio.
Ed invece ti accorgi che la tua auto va meglio , è più coinvolgente , sportiva , agile ecc ecc.
Ti aspettavi , su un'ipotetica scala da 0 a 100 ,  almeno un 75-80 e ti ritrovi a bordo di un 60 scarso. come la prendi ?
io molto molto e rimolto male.

Perchè vorresti dire che la GT va meno ed è meno coinvolgente da guidare della tua 166?

Comunque tornando sul discorso motori, pensi che sia solo il JTS così? Tutti i benzina moderni, anche quelli sportiveggianti, non sono come quelli di una volta.. le normative antinquinamento li hanno un pò addormentati, le masse sempre maggiori hanno completato l'opera..

Scusami Zio, ma questa volta dissento in pieno. A parte l?appunto di Beppe che sottoscrivo in pieno, non capisco ?che cosa tu voglia?. Mi spiego; dici che ormai le vere Alfa appartengono al passato, ma mi pare che tu stia scoprendo l?acqua calda. L?ultima Alfa è la 166? No, secondo devi andare più indietro, molto più indietro, diciamo almeno alla 75.
Parli dei motori. L?ultimo vero motore Alfa è forse il 2.000 cc V6 Turbo, installato su 166 e Spider e GTV. Sai perché è morto? Norme anti-inquinamento. Inutile piangere, quei motori non esistono più, perché soffocati dalle normative e perché il mercato non li vuole più. Quante persone sarebbero disposte a consumare 5/6 kilometri/litro come il Kaos? Poche e per questo c?è il 3.2. E? vero, manca un turbo compresso, spero che arrivi. Proverai anche tu, sulla 9-3 Saab, come i tuoi 210cv, pur essendo tanti per un 2.0cc, sia talmente fiacchi, non nel senso che la macchina non spinge o simila, ma non dà queste sensazioni perché ha una curva di coppia piattissima. Barn, potrà confermare come il 1.8T da 190cv sulla A4 non sembra che spinga come i riscontri numerici sembrano far intendere.
Le Alfa tutte emozioni, come tante parigrado, sono oramai passate e sono solo ricordo, più o meno sbiaditi, di un pezzo di storia.