Prova a spiegarglielo......

Beh...bisogna anche dire che molte volte i piloti se ne approfittano! Io al Torino di 2 anni fa ho rischiato un frontale con un'Astra GSi che si faceva la speciale nel traffico sorpassando in posti impossibili...


Un altro? O ti confondi con il 991 della Zona Industriale D2 di un paio di anni fa in cui Pettenuzzo con una Delta Proto ne aveva tirati sotto 2 di bambini lasciati DA SOLI dal padre in una zona vietata mentre lui andava a vedersi le macchine da un?altra parte?

ok giorgio , mi sono confuso io , grassie !

Solo per correttezza, l'organizzazione era UISP piemonte (lo so perchè come ben ricordi avevo corso anch'io), nel 991 non si è mai fatto un graffio nemmeno uno spettatore...
non a caso il 991 fa gare CSAI....

L'incidente di cui parla seth è avvenuto il 17 settembre 2000 o 2001....

Si appunto...nel correggere ho cannato pure io   Cmq me la ricordo bene quella giornata... I cugini australiani dei meccanici son finiti pure loro all'ospedale

Anche la ragazza del meccanico.....

Meno male che si trattava di controlli che oltre allo shock non han rilevato nulla....

Me la ricordo bene anch'io, il secondo challenge della mia vita, quando ci ripenso ho i brividi ancora adesso...

Capito meglio prendere una Impreza muletto ipertruccata ma targata e senza documentazione csai.

Si cosi se ti fermano con quella sei fottuto solo a metà.....

Lascia stare i muletti che stanno in piedi per miracolo

Ecchekacckio mi tocca prendere una Megabusa per divertirmi !!!

No basta una uno turbo usata.
oppure un 5 turbo

oppure ancora meglio un barattolo . se ne trovi uno che stia ancora assieme e non sia stato mangiato dalla ruggine prendilo , ci spendo qualche euro per rimetterlo in sessto e poi vedi che significa divertirsi.......

uno o 5 anche come ricambi son messi meglio

beh  non sempre,basta poco per perdere tempo....traffico,voglia di pisciare una cosa che in ps non andava sulla macchina oppure quando ci si perde o non si trova la strada da prendere....a volte sono invece troppo abbondanti e si riparte con le gomme troppo fredde con ovvie conseguenze....io in genere vado piano a inizio trasferimento e verso la fine se ci sono curve tiro per farle scaldare...non vorrei volar via alla prima curva!!!complimenti per essere un commissario snow,tutto il mondo dei rallye vi ringrazia per quello che(gratis)fate per noi...grazie!!!!(tranne a quelli che fanno le verifiche e mandano a casa persone in regola per delle cazzate,e poi non aprono il motore a quelli che hanno cilindrate esagerate)!

Thanks !