ilPistone.com: Il barattolo II : la Mini.

Ecco a voi il barattolo II. Bene ragazzi,ieri pomeriggio sono andato a ritirare a casa del mio amico la mia ?nuova? Austin Rover Mini jet black.L?auto si presenta in buonissime condizioni,considerata l?età.C?è solo qualche punto di ruggine sotto lo sportello destro,la marmitta che sfiata da un punto e un supporto di gomma del motore da cambiare.Roba da poco,ho già parlato con chi dovevo parlare (u signò Ninu)e mi ha detto che non spenderò molto.
Il prezzo finale concordato con il mio amico è stato di 600 euro (a dispetto del 1800 richiesti dal venditore per la stessa auto con più km),a cui bisogna aggiungere quelli del passaggio e quelli delle riparazioni..L?auto ha 73.000 km originali.
Motore 4 cilindri 998cc raffreddato ad acqua con radiatore e ventola elettrica,42 cv a 5200 giri,92db a 3900 giri,freni anteriori a disco,servofreno a depressione,velocità massima 130 Km/h.Pneumatici 145/70 r12.
Iniziamo dall?esterno : a parte qualche ammaccatura e,come detto,quei pochi punti di ruggine (i fondi e la struttura sono perfettamente integri),la carrozzeria è molto buona.
Anche dentro la situazione è ottima,anzi forse meglio che fuori.Sedili ancora nuovi,rivestimenti ok ( a parte una toppa sul cielo),spie tutte perfettamente funzionanti,contagiri,contakm,benzina e temp a posto.Anche il ventilatore va bene,mentre bisogna sturare uno dei due spruzzino per i vetri.Tergi e due velocità.C?è anche la radio.
Posizione di guida buona.Il sedile ha escursioni accettabili.Sterzo molto inclinato.
Meccanica : beh,è un go kart.Assetto spaccaschiena,sterzo diretto e posizione di guida bassissima.Questa in poche parole la Mini.Il motore gira bene (a condizione però di farlo entrare in temperature,prima ci sono numerose irregolarità).Tira senza indecisione fino a 5500 giri,anche 6000 volendo ed entra in coppia a circa 3000-3500..Il cambio è abbastanza lungo,soprattutto la prima.Auto tutta progressione.Innesti non precisissimi,ma va bene.Un po? fastidiosa la retro (bisogna tirare in su la leva?).Con un po? di abitudine comunque andrà benissimo.Frizione (idraulica!) granitica.Mai vista frizione così dura.L?unica cosa positiva è che,staccando molto alta,per cambiare le marce occorre premere pochissimo il pedale,appena 2 cm.
Sterzo anche lui duro,ma in marcia naturalmente migliore (considerate poi che dovrei fare una ingrassatura?)-In marcia è molto preciso,a parte un leggero punto morto al centro.Poi diventa divertente e viene naturale manovrarlo.
Tenuta di strada?beh,ancora non l?ho testata a fondo.Primo perché ci devo prendere confidenza,secondo perché le gomme mi sembra siano diventate di plastica.L?assetto suggerisce grande tenuta,ma voglio andarci piano,perché comunque l?auto è nervosa e non vorrei essere tradito.
Insomma,nonostante sia ancora da mettere a posto,sono soddisfatto.