Finalmente è arrivata, Ypsilon argento 1.2 16V color Grigio Botticelli. Vi posto le prime impressioni visto che il primo incontro è avvenuto con il buio e la prova su strada per un breve tragitto cittadino con mio padre.
Vista sotto la luce del lampione fa la sua bella figura, alta, cicciotella un po' sgraziata per il posteriore bisogna farci un po' l'occhio. Dando un'occhiata veloce all'esterno sembra tutto a posto, i paraurti sono allineati con la carrozzeria e per fortuna anche il cofano, contrariamente alle versioni visionate nei concessionari. Mi piacerebbe controllarla più scrupolosamente ma manca la luce, quindi sarà un operazione che farò più avanti. La chiave è come quella della Golf, Stilo, 147 ecc. ecc 1 pulsante per aprire, 1 per chiudere e uno per il portellone del baule a comando elettrico. La luce all'interno dell'abitacolo si accende graduatamente donandole un bel tocco di classe, impugno la maniglia cromata priva di sbavature ( per fortuna ) apro e mi trovo davanti una piccola utilitaria di lusso. Le portiere sono molto leggere e assenti dal classico rumore lamieroso in fase di chiusura, l'abitacolo è molto curato il velluto blu è qualcosa di eccezionale, peccato per le maniglie interne cromate che in controluce mettono in risalto le deformazioni plastiche. Molto bella la plafoniera con tre luci a comando elettronico, un altro tocco di classe, il cruscotto centrale anch'esso è illuminato molto bene e il computer di bordo ti dice vita morte e miracoli dell'auto. Il climatizzatore bizona sembra funzioni alla perfezione, non si sente il minimo rumore di bocchette che si aprono e la ventola è molto silenziosa. Metto in moto e inizio a farmi un giretto. Il motore è silenzioso ed ha il tipico rumore del 1.2 16V Fiat, è un po' un chiodo ma si riprende bene in qualsiasi marcia non oso tirarla perché è nuova e mio padre è gia in fase di sclero dopo aver fatto due sterzate per sentire l'assetto. Cmq è molto piacevole da guidare, non frena un cazzo perché i freni si devono ancora rodare. Una cosa molto sgradevole è lo sterzo, forse bisogna farci l'abitudine, tende a opporre resistenza se la macchina è un po' in contropendenza o se si vuole dare delle piccole correzioni, cmq sembra abbastanza preciso e la macchina ha un assetto abbastanza rigido ma assorbe bene le asperità del terreno. Ho provato a forzare un po' di più, ma mio padre iniziava a lamentarsi.
Certo che gli 80CV io me li ricordavo in un altro modo  

Man mano che avrò qualche dato in più ve lo posterò.

E' un piccolo gioiellino, ma non potrà mai sostituire la mia Golf.

Minchia e pensa che stavi per fare il cambio.........

...... ma l'avevo detto che prima dovevo provarla  
Non vedo l'ora domani mattina di risalire sulla mia golfina sogando i dischi baffati  

E bravo MTB.. aspettavo con ansia questa recensione.... ed aspetto che tu la prova con calma in maniera da sentire bene il motore e l'assetto...
Per quanto riguarda il primo non mi aspetto granchè ma c'è anche da dire che è nuova... magari con il tempo sarà più briosa!!!

Miiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii sono dimenticato IL CAMBIO!!!!

E' favoloso, le marce entrano da sole...clac clac clac leggerissimo da manovrare....anche la retro con il comando a siringa lo può comandare un bambino di 3 anni......sarà contenta mia madre

Quindi dovresti riuscire a guidarla.....

Ma non dovevi prenderla diesel???
L'80cv è il motore di mio  padre, se lo tiri sopra i 5000 (so che sono regimi a te sconosciuti) va un pò meglio....

A casa tutto bene?


Vedo che stai attento a quello che leggi  


Beh dai è ancora in rodaggio e poi mio padre mi avrebbe fucilato  

a casa tutto bene, grazie,

mi ricordavo che la volevi diesel perchè avevi chiesto cos'era meglio, poi forse ti riferivi ad un tuo possibile acquisto, bho.....

I motori son già rodati quindi vai a manetta (tanto se sbielli sei in garanzia

Si lo so, ma vai a spiegarlo a mio padre  

Io ho trovato negativi, su quella macchina sia lo sterzo che l'assetto......

dalle prove l'assetto è risultato molto morbido

Quello non ho potuto provarlo, morbido morbido non mi sembrava, ma lo sterzo non mi piace molto

ora che ci penso nella prova l'hanno confrontata con la mini,forse i giudizi sono stati alterati dall'assetto piatto di ques'ultima

Era quello che volevo scoprire... forza MTb con le prove!!!

Ma non ha la potenza massima a 5000 giri?