allora ti faranno stare al fresco lo sconto e la garanzia

Si però fallo su un altro 3D  

OT

Domani domani

fine OT

Convinto tu....

Ma veramente io di serie ci ho trovato la ruotina ... con la quale il baule rimane da 350 cc.
Se avessi voluto la ruota di dimensioni normali avrei perso i 75 cc.
In alternativa al kit c'è cmq la ruotina ... non è necessario andare sul ruotone.

Io penso che ne abbia scontentati pochi o punti ... di serie, ripeto, c'è il ruotino.
Cmq la sportline di serie ha i 16'' mentre la confortline i 15''.

Ragazzi ... un consiglio.
Prima di scannarvi e tirare conclusioni azzardate ... informatevi !
275 litri sono con ruota di dimensioni standard !
350 litri sono con ruotino o kit riparazione !

Questa è la mia con il ruotino !
http://www.g5c.com/image/golflamiagolf/original/guufy_interni_6.jpg

certo che la nuova golf ha qualche difettuccio di gioventi che nela _IV non c'erano...
adesso hanno messo di serie tanti bei ed utili accessori per la sicureza ma se poi mi fanno gli interni di qualità scadente rispetto a quella prima allora non ci siamo edi  prezzi sono gli stessi e se poi si decide di prenderla con i cambio automatico costa a pari accessori e dotazione SOLO 800 euro in meno della A3 (la tre porte) con questo voglio solo dire che forse è un poco cara rispetto a quello che potevano fare...

Mi permetto una piccola domanda: ma la ruota di scorta di dimensioni normali serve davvero? o forse è solo utile a farsela rubare? Dato che quasi tutti i possessori di una macchina con ruota di scorta la prima cosa che fanno è tirarla fuori dal vano e sostituirla con una caciotta presa dal gommista di fiducia, tanto vale allora tenersi il ruotino, con il quale il bagagliaio della Golf V è più che decente.
Per il resto, la Golf avrà i suoi difetti, ma anche la 147 non scherza sotto certi aspetti (vedi la scomparsa del climatizzatore sulle 'impression' ovvero, in una che ho visto  di recente -del 2002- la presenza delle vecchie e care MANOVELLE per abbassare i finestrini posteriori..... alla faccia dell'auto di classe!)

Se uno fa della capienza del bagagliaio un MUST, può prendersi un bel Doblò e va sul sicuro. Quanto a capacità di carico batte sia Punto che Golf a man basse ....  

La ruota di scorta di dimensioni normali può servire o meno, dipende dall'uso che uno fa della macchina. Io preferirei averla sulla mia macchina perché faccio viaggi lunghi e trovarsi a centinaia di chilometri da casa con il kit o con il ruotino mi metterebbe a disagio. Al massimo posso accettare una gomma normale ma più stretta. Insomma voglio una soluzione che mi garantisca di poter fare un migliaio di chilometri ad andatura normale. Di conseguenza in tutte le vetture che ho preso ho sempre chiesto la ruota di scorta normale, anche a costo di pagare un sovrapprezzo. Nella Punto dei miei c'era il ruotino, siamo andati da un demolitore e ci siamo procurati un cerchio sul quale abbiamo fatto montare una gomma nuova da poco prezzo, di quelle che vendono al supermercato.

Viceversa se uno guida nel raggio di 20 km da casa, allora anche una soluzione del tipo kit di gonfiaggio o pneumatici run flat può andare. Al massimo pianta la macchina a bordo strada e torna a prendersela il giorno dopo.

Tra parentesi, é vero che il ruotino permette di aumentare la capacità del bagagliaio, ma se uno buca poi la gomma "normale" da qualche parte la deve mettere, a meno di non abbandonarla nel primo cassonetto e se nel vano non ci sta, non resta che metterla nel baule.

in fiat hanno attuato  una politica di contenimento dei costi e hanno svuotato di un pò di cazzatine le auto,ma non di quello che tu dici.Il clima è stato tolto ma il prezzo è stato abbassato dello stesso importo del costo del climatizzatore.
I finestrini posteriori almeno sulla progression erano manuali gia dall'inizio.comunque c'è tutto quel che serve

Si chiama "decontenting" e lo fanno tutte le case. Senza fare troppo rumore, esaurito il clamore della presentazione del nuovo modello, entrano in azione i tagliatori di costi che intervengono "pelando" le vetture di tutto quello che non viene immediatamente notato e che permette di risparmiare sui costi. La maggior parte di questi "tagli" non si nota, perché non si vede, ad esempio se viene usata una plastica più sottile o sparisce una protezione nel vano motore, non se ne accorge nessuno. A volte, quando il taglio coinvolge elementi di finitura (ad esempio la cuffia del cambio in similpelle anziché in pelle, l'eliminazione delle soglie battitacco cromate, ...) qualcuno se ne accorge e lo nota.

Mi permetto una domandina: se tu comprassi una 147 impression, la accetteresti senza climatizzatore? O spenderesti 940 euro (circa 2 milioni di lire) per installarlo? In questo modo il prezzo rimane su e giù quello di prima.
In secondo luogo: Una 147 1.6 TS (105CV) progression costa quasi 20000 euro. Personalmente, almeno gli alzacristalli elettrici posteriori me li sarei aspettati, su di una macchina da quasi 40 milioni di lire.

quella di togliere il clima è stata una mossa essenzialmente promozionale,giusto x dire che la versione base della 147 parte da 1000 euro in meno (saranno 16/17.000 euro,non ricordo).Questo è chiaro,x il cliente non cambia niente alla fine,il costo è quello.L'importante è che siano trasperenti ilistini...
Riguardo i prezzi in generale,la 147 è una delle+ costose del suo segmento,questo è indubbio.Bisogna vedere cosa si cerca in un'auto...se si cerca solo al massima funzionalità e praticità,prestazioni oneste,spazio ecc...insomma se la si considera solo uno strumento x andare dal punto a al punto b ci sono tante alternative dello stesso segmento a prezzi ben + contenuti,se si cerca qualcosa in + ,qualcosa di diverso si può prendere la 147,consci di non aver fatto la scelta economicamente+ razionale.

p.s. io ho una 147

Flat-eric, quarda che in Germania, nelle versioni base della Golf, gli alzacristalli elettrici sono a pagamento. Pure quelli anteriori. Gli alzacristalli elettrici posteriori si pagano pure sull'A4 (alcune versioni).
Magari ad uno interessa avere una certa vettura senza tanti fronzoli. Il mercato gli offre la versione che fa per lui.