eviterei se possibile di regalare a mio figlio una Porsche per il suo 18esimo compleanno, si sa mai....

Barn

Se si vuole, è la replica della storia della Porsche 911 vettura che alla nascita era tecnicamente più folle della TT....

(altro che ESP, la Porsche non trovò di meglio che zavorrare il paraurti anteriore e spostare le batterie in posizione più avanzata possibile...),

le magagne nascono principalmente dalla forma

ahh la famosa lupo 3 L .quella che piaceva tanto a phormula.

Ricordo benissimo l'articolo postato da Diabolik. Il problema della TT non sta nemmo tanto dietro, quanto piuttosto nel fatto che se uno taglia l'ala di un aereo in sezione trova in sintesi la forma della TT. Si tratta di un profilo ad ala rovesciata che ha evidentemente il risultato di essere risucchiata verso l'alto con l'aumentare della velocità. La 911 è piu' o meno la stessa storia, come ho detto hanno deciso che se andava piu' di 250Km/h doveva essere dotata di un'ala. La "kit" con le ali della GT3 dimostrava in fatti di avere 0Kg di portanza visto che al contrario viene schiacciata al suolo, a testimonianza dell'effetto positivo di tali appendici.
Resta il fatto che credo che la 911 debba anche una parte della sua immagine di "mito" proprio alle sue bizze. Chi in passato guidava una 911 era visto non solo come uno che aveva le palanche (una volta le auto si acquistavano cash), ma pure come un vero manico. Poi c'era chi voleva far finta di esserlo e se esagerava si schiacciava nei muri. Che l'auto fosse bastarda nessuno lo nascondeva, ma ripeto era proprio questa sua fama che creava attenzione mediatica.
Di anni ne sono trascorsi e se in passato un paio di dottori o avvocati morti spiacicati contro i muri contribuivano a questa immagine di auto per piloti veri, oggi questo tipo di propaganda avrebbe effetti nefasti. Un dottore morto oggi su una 996 peserebbe parecchio sui bilanci societari, mica come una volta, con tutto quello che si investe per la sicurezza!
Ed è per questo che se una 911 del 72 andava dritta (attenzione che pero' non sono mai decollate), ci si diceva forse solo che era un vero missile di auto, mentre se va dritta oggi si dice che è un bel bidone di auto. Purtroppo l'Audi la capella aerodinamica (piu' grave comunque di quella di Porsche, secondo me) l'ha fatta nel 2000 e questo ha un peso ben maggiore.
Poi il fatto che l'abbiano corretto e che ancora oggi in molti acquistino quell'auto per le sue indubbie doti....questo è un altro discorso.
Concludo solo dicendo che io francamente eviterei se possibile di regalare a mio figlio una Porsche per il suo 18esimo compleanno, si sa mai....

Barn

scusate l'intromissione , ma che centra la storia del libretto d'uso della Porsche ? casso negli Usa scrivono anche " questo è un frullatore , non usare come asciugacapelli "
la TT , auto disegnata , concepita e commercializzata a fine millennio non avrebbe mai dovuto essere " minata " da alcun tipo di deficienza cronica.
Cos'è in audi si son dimenticati che le porsche , che hanno la stessa forma più o meno , erano pericolose a causa dell'alleggerimento a cui erano soggette ?
Audi con la TT ha pisciato fuori dal vaso di chilometri.
Sulla spinta dell'onda emotiva " casso ne venderemo a iosa , la gente adora questa concept " esplosa a causa dei consensi ricevuti in sede di presentazione l'hanno messa fuori con una progettazione affrettata e poco accurata.
Mi domando come abbiano fatto i collaudi.
" herr boss Tt folare fia come foglia ! "
" Nein , tu capire un cazzen kollaudatoren ! auto andare penissimo ! "

(cut)
e se vai negli USA scoprirai che sui caffè di McDonald c'è scritto "Attenzione!è caldo!"

ma se gli americani sono cretini che ci dobbiamo fare?