Le posteriori sono normali, le anteriori per ora non ci sono, tra 1 mese arriveranno sul mercato le RFT e poi anche quelle normali. Ma le RFT costano il 30% in piú!!!!!!!!

Ma se sono disponibili pure quelle di tipo classico.. non è meglio metterle al posto delle run-flat? Queste ultime dovrebbero aumentare le masse non sospese..

Salve a tutti! C sono diversi tipi di p zero(rosso,nero,asimmetrico,direzionale)sapete dirmi quali sono le differenze. Tra un po devo cambiare le scarpe alla mia car e quindi l' argomento un po mi tocca... ora ho da 20000 km le eagle f1 in misura 205/55 r16 e stendiamo un velo pietoso...... Sul bagnato vanno bebe, ma sull' asciutto assai deludenti, hanno una spalla troppo morbida, e quindi oltre ad eseere non molto precise e reattive si consumano molto e male sui lati, per non parlare del rumore. Cmq per il momento sono orientato sulle bridge s03 ma non si può mai dire...

ma solo io sono ipersoddisfatto delle Good Year eagle F1 D2 ? la mia ha sotto le 225/45/17 e sembra un intercity tanto è stabile come traiettoria.

well...abbiamo la stessa auto,anche se io ho i 17.
Da un giorno all'altro dovrebbero arrivarmi le s03,al momento monto le pilot sport (ottime gomme,insuperabili sul bagnato).
Le s03 sono quelle con la spalla + rigida in assoluto.
Le pzero nero e rosso hanno la spalla meno rigida,ma dovrebbero avere una mescola molto morbida e da quanto ne so si consumano molto in fretta...il gommista x risparmiare mi aveva consigliato le goodrich dicendo che sono comunque ottime gomme e che erano sprecate le s03,ma mi volevo togliere lo sfizio...fai te

OOOHH SI!!!


Direi invece che hanno una spalla molto morbida!  

Alternativa alle S-03, come rigidità strutturale, sono le Yokohama AVS Sport (sigla/nome V102), ma le Bridgestone sono il TOP, per me!

le saponette con la carcassa di crem caramel!!!

le ho girate dopo 20.000 km e sono nuove,faranno più del doppio dei km!!!e dire che vado sempre a velocità da ritiro patente e ogni curva è buona per farle fischiare!!! solo la ex anteriore destra è un pò mangiata al bordo,grazie alle rotonde e a un braccetto che ha un pò di gioco e secondo me chiude la campanatura!qualcuno le vuole???vi prego...40 euro e ve le do...

Penso propio che andrò o di s03 o avs sport, cambio vari  forum ma il risultato mai Fra l' altro è uscito un nuovo modello yoko si chiama "parada" il disegno è molto racing, chissà come andrà... Quali saranno più rumorose tra yoko e bridge?

Le Bridgestone S-03 non sono rumorose mai (le ho avute fino ad un mese fa), per via dell'assenza di scalenature trasversali. E poi han tenuto benissimo fino ad essere delle slick! Incredibile!

Piccolo commento che ho letto in un forum, e che condivido in toto (io però di km ne ho fatto 40.000 con la misura 205/55 R16): "Si fa prima a comprarli che a dire il nome! Comunque dopo aver girato, pensato ed ascoltato consigli più o meno favorevoli, ho montato gli S-03. Questo a febbraio e fino ad oggi ho percorso 4000 Km. Allora le mie sensazioni sono queste. Si diceva che queste gomme montate sulla MX-5 1600 non gli avrebbero più permesso di scodare. Non è affatto vero la vettura ha una buonissima tenuta ma la scodatina ci sta sempre. Piuttosto la spalla, per il peso ridotto della MX-5 1600, puo' risultare piuttosto rigida. Su qualsiasi tipo di asfalto stradale non "piega". Questo, sempre a mia sensazione, si traduce in una risposta immediata allo sterzo e nelle curve con raggio costante fatte al limite mi permettono di sentire la macchina scivolare. Insomma la telefonata prima di partire. Un'altra cosa che ho notato è la mancanza della fischiata in curva anche se molto sollecitate, in ogni caso questo è da verificare con le temperature estive. La rumorosità non la considero più alta delle ie vecchie Pilot SX, il rotolamento lo si sente e sullo sconnesso sono piuttosto rigide, questo si traduce in qualche scossone di troppo sul telaio della Miata. Sul bagnato di comportano molto bene. I primi 1000 chilometri sopra i 140 la gomma anteriore destra è risultata rumorosa, ora non lo è più. Ho tirato la macchina fino a 195 km/h di strumento e vanno via lisce. Una cosa che non posso dirvi ora è la durata. Spero in almeno 25.000 chilometri. Prezzo, montate e equilibrate nella misura 195/50 15" Made in Japan Traction e Temperature A: 330 Euro. Bye!"

Invece, stranamente, non avendo grossi tagli trasversali ,  'tutti' si son lamentati delle Goodyear F1 GS D3 per la forte rumorosità di rotolamento (mio cognato le ha cambiate a 20.000, con il 70% di battistrada, incazzato nero   ), oltre per la spalla un pò troppo morbida!


Le "PARADA SPEC-2" son stupende! http://www.yokohamatire.com/pdf/paradaspc2.pdf
Le mie prossime gomme (in ballottaggio con le "PROXES 4"! ). Peccato per le poche misure disponibili attualmente (più avanti ne arriveranno altre, spero!): 205/40R16 83V - 205/45R16 83V - 205/40ZR17 84W - 205/45ZR17 84W - 215/40ZR17 83W - 215/35ZR18 84W - 215/40ZR18 85W - 225/35ZR18 83W - 225/40ZR18 92W - 215/35ZR19 85Y - 225/35ZR19 88Y
A destra sono le "AVS ES100", sempre Yokohama (NON importate in Italia! )


Sotto le Toyo Proxes 4!

 stella_Toyo_Proxes_4_a.jpg (77.52 KB - scaricato 0 volte.)

ma sei sicuro che le scalanature trasversali siano le responsabili della rumorosità?
le good year non ne hanno e quello dice che sono rimorose,le pilot le hanno solo ai lati(come le s03) e ogni tanto sono rumorose

Infatti, che ho detto io!?
Non si spiega, ma ti confermo che tantissimi si son lamentati di brutto!

scusa ma  quell'"invece stranemente ecc ecc..." non era gia un tuo commento?

Scusami Kaiser, ma allora non ho capito il tuo post! Me lo riscrivi un più 'correttamente' (non ti incacchià, è colpa mia, son un pò 'duretto'!)!

"THE KAISER: ma sei sicuro che le scalanature trasversali siano le responsabili della rumorosità?
le good year non ne hanno e quello dice che sono rimorose,le pilot le hanno solo ai lati(come le s03) e ogni tanto sono rumorose."

well

questo pezzo di testo che ho quotato da te,è un tuo commento o hai copiato e incollato da un altro forum?
io ho pensato che fosse un tuo commento personale (e che il cognato fosse il tuo!), e ti chiedevo appunto se sei sicuro di quello che dici sulle scalanature trasversali,proprio perchè quel cognato (tuo o dell'autore del testo) si lamenta della rumorosità e perchè anche le pilot in alcuni frangenti sono rumorose pur non avendo quasi nessuna scalanatura trasversale

FFFIIIUUUU... Sei te che avevi scritto maluccio!

Il cognato è propio il mio! E oltre a mio cognato c'è pure il mio gommista che ne sta rientrando parecchie con lo stesso problema!!!
E come ho scritto pure io, "non avendo scalenature trasversali.... non si spiega!"

Il rumore di rotolamento non può (non potrebbe, a questo punto   ) dipendere da altro se non dalle tappe che nel girare pizzicano (o 'sbattono') con gli spigoli l'asfalto!
I solchi longitudinali/verticali come possono far rumore?