Gennaio 2004, da me è arrivato ieri.. c'è il test auto dell'anno del "mondo reale" e del "mondo irreale". La VX220 Turbo (alias Speedster) è tra le prime tre del mondo reale, ne parlano un gran bene sia del comportamento che del motore, ottimo su una macchina tanto leggera.

Quanto alle masse, la SLR sfiora i 1780kg e la Enzo 1365kg

arf arf....poi che altre prove ci sono?

La prova della SLR, 911 Turbo Cabrio vs SL55AMG, Saleen S7, 147 e 156 da corsa e stop. Ci sono un paio di articoli su DB9 e Bristol ma senza test..

già!

ma... qualcuno che c'ha confidenza con l'inglese potrebbe fare un microscopico sunto delle prove di pistonheads a di autoweek per i poveri ignoranti pistoniani non leggenti?  
i link sono questi:
prova 111r su pistonheads
prova 111r su autoweek

 

Chezz, già le prime 10 righe dicono tutto......
"..sembra di essere stati tamponati dalla macchina che vi segue quando vi dda la spinta in avanti..."
poi parlano dei freni...e qui c'è poco da ridere...dicono che il feeling al pedale fa pietà....schiacci 3 cm e no succede niente, poi pesti ancora e la macchina inchioda.....
Lo sterzo risulta più pesante di prima rendendo forse la macchina meno nervosa in velocità...
In definitiva il collaudatore pensa che la nuova 111 è una macchina fantastica e il nuovo motore la rende molto raffinata da guidare, anche se i puristi penseranno che la lotus si stia allontanando dalla filosofia originaria della Elise.....poi il resto lo traduco un''altra volta, ora sono un po' stanco...

per me è una gran figata di auto, ha rinunciato a parte della spartanità della versione precedente a favore di un maggior confort ma l'adozione del motore potenziato (e che motore aggiungerei) compensa più che abbondantemente il peso aggiuntivo permettendo nel contempo di fare più di 100km senza scendere completamente rincoglioniti...