buon pomeriggio a tutti. sono nuovo su questo forum e sono un patito di motori. vorrei porre una domanda tecnica scaturita da una mia osservazione sulle nuove vetture da poco uscite in commercio. ho notato che auto costose come, bentley, rolls-royce, maserati quattroporte, ferrari modena e scaglietti ecc., montano i fari allo xeno ma non i fendinebbia e non penso che lo facciano per motivi economici! esiste una spegazione tecnica a questa tendenza.
grazie e saluti
alberto

Ciao e benvenuto

Direi che puo' essere considerata una scelta logica. I fendinebbia non sono fari di profondità. Servono per vedere piu' ampiamente fino a pochi metri dall'auto fornendo un illuminazione diffusa (motivo per cui infastidiscono).

Benvenuto anche da me.
Non ho capito la risposta di Alura (mi sembra che non c'entri con la tua domanda) ma forse mi sto rincoglionendo...

Ciao e benvenuto sul Pistone.

Secondo me ci possono essere 2 motivi:
1) i fendinebbia sono integrati nelle stesse parabole dei fari
2) ormai i fari allo xeno sono così sofisticati da rendere inutili i fendinebbia.

ciao alberto e ben approdato sul pistone .
se ti va raccontaci qualcosa di te nell'apposito thread ! piccola tradizione pistoniana ....

cmq per rispndere alla tua domanda . trattasi di una questione di fascio luminoso. i fendinebbia hanno un fascio corto e largo atto ad illuminare in larghezza la sede stradale per renderne evidenti i limiti in caso di scarsa visibilità , tutto il contrario rispetto agli anabbaglianti che devono " arrivare " in profondità davanti al veicolo.
Un fascio corto e " largo " non necessita di costose parabole polissoidali nè di lampade a scarica di gas dunque. una semplice lampada è sufficiente a fornire la luce necessaria.

non capisco la risposta. la mia domanda è di sapere dal lato pratico se i fari allo xeno possono sostituire i fendinebbia, visto che sempre più auto dotate di fari allo xeno, fanno a meno dei fendinebbia.

direi di si , anche se guidando in una zona dove la nebbia possiamo esportarla comodamente non ne farei a meno tanto alla leggera. la potenza luminosa degli xeno è tanto elevata che i costruttori eliminano gli antinebbia. ( o li integrano nei proiettori principali )

non vorrei dire una scemata ma mi pare che i fendinebbia possano essere integrati nei proiettori allo xeno. questo fatto ha 2 vantaggi fondamentali:

-riduzione dei costi
-sparizione dei @#?¢@&% che girano con accesi sia i fendinebbia che i proiettori anabbaglianti (sia quando c'è nebbia perché così facendo annullano l'effetto dei fendinebbia sia quando non c'è perché rompono solo le balle).

benvenuto...
caro andrea, non credo che sei tu quello che si sta rincoglionendo ..o forse siamo in due

molto probabilmente i fendinebbia, nei modella da te citati, sono integrati nella parabola principale, e non in 2 faretti appositi nel paraurti.

io francamente non li trovo utili in generale i fendi, ma non posso dire nemmeno che gli xeno siano + efficaci con la nebbia, bene o male siamo lì, mentre in situazione normale, gli xeno sono efficacissimi, io ho addirittura i bi-xeno, e anche gli abbaglianti sono potentissimi!

Ecco vedi... se lo sai...    

La mia risposta e' si contorta ma non piu' di tanto. Intendevo dire che per il tipo di proiettore e potenza richiesta per un fendinebbia e' inutile e dispendioso passare alle lampade a scarica di gas.

allora siamo in tre
anche se statisticamente mi sembra improbabile,x cui...

sì, infatti lo so

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Mi spiace 'capo' ma hai detto una cagatina, ma ina ina, eh! Non t'incacchià!

Non sono a luce diffusa, i fendinebbia fatti bene, tutt'altro! Quelli che dan fastido (non tutti quindi) son quelli da 4 lire e spesso son montati su macchie NON tedesche (guarda caso!)!

Guarda bene Audi-M.B.-BMW se dan fastidio, e poi guardi alcune Peugeot, qualche modello Fiat, le Renault, ecc.!  

Non c'entra niente con al domanda di Alberto, ma vene lo stesso!